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7. 3 ½ HP type L 1905.

Bicyclette 1899 à transmission acatène.

Cette année là voit l'apparition des premiers bicylindres en V à 45°. Quatre modèles seront proposés au catalogue : la type L en 332,6 cm3 (55X70) et 479 cm3 (66X70) et la type S en 662 cm3 (70X86) et 985,2 cm3 (80X98). La moto présentée sur ce stand est une type L de 479 cm3 équipée de l'option « Truffault » pour la fourche.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Cette machine connaîtra un réel succès commercial. Peugeot profite de la publicité faite autour du record qu'elle vient de battre pour faire sa promotion. En effet, le 2 octobre 1904, à Dourdan, Lanfranchi, au guidon d'une bicylindre un peu spéciale, (1489 cm3, 92X112 , 27 kg pour le moteur), pesant 49,9 kg, signe un chrono de 29'' 1/5ème au kilomètre lancé soit une moyenne de 123,287 km/h.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


La type L, grâce à son excellente réputation, restera au catalogue de la marque jusqu'en 1909.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 Eh!!... Je trouve très beau le garde boue arrière ... "à rayons"!!!! ça fait vraiment "vélo distingué"!!!. J'aime bien aussi le "descriptif" ... on reconnaît bien ta "plume" personnelle !!!

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