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2. Quadricycle 1902.

Bicyclette 1899 à transmission acatène.

Peugeot propose dés 1900 un quadricycle. Il peut être équipé au choix d'un moteur De Dion et Bouton (fournisseur de la majorité des engins motorisés de l'époque) ou d'un moteur Peugeot.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Ce véhicule évoluera jusqu'en 1903, dernière année de sa production. 250, 400, puis 500cc (et même un petit peu plus pour la dernière version 5 HP), il sera remplacé par des voiturettes.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


A noter qu'à partir de la version 3 ½ HP (environ 400cc) le démarrage se fait à la manivelle du fait de son poids (195 kg à vide) qui interdit toute mise en route en pédalant (l'EPO n'existait pas à l'époque !!!).


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 Eh!!... Je trouve très beau le garde boue arrière ... "à rayons"!!!! ça fait vraiment "vélo distingué"!!!. J'aime bien aussi le "descriptif" ... on reconnaît bien ta "plume" personnelle !!!

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