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6. Motocyclette légère type Z 1905.

Bicyclette 1899 à transmission acatène.

Cette moto est visible sur le stand de l'aventure Peugeot et non pas dans l'espace réservé à l'exposition des modèles de la marque.


Le modèle type Z présenté ici, (à ne pas confondre avec la type Z bicylindre présentée plus loin), a été commercialisé de 1905 à 1910. Le cadre est quasiment le même pour tous les modèles, mono ou bicylindre.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Le moteur de 331,3 cm3 est dit « carré », ce qui veut dire que l'alésage et la course sont identiques (75 mm).


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


La fourche rigide, montée de série, peut être remplacée par une « Truffault » comme il est de coutume chez Peugeot moyennant un supplément de 70 francs. Ce modèle ne possède pas de boite de vitesse.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


A noter que les deux pilotes maison, Cissac et Giuponne, participeront, en août 1905, au Tour de France où ils se classeront respectivement 1er et 2ème en catégorie tiers de litre. Ils parcourront les 2134 kilomètres de ce périple sans connaître la moindre panne.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 Eh!!... Je trouve très beau le garde boue arrière ... "à rayons"!!!! ça fait vraiment "vélo distingué"!!!. J'aime bien aussi le "descriptif" ... on reconnaît bien ta "plume" personnelle !!!

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