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5. Peugeot 3 ½ HP type H 1904

Bicyclette 1899 à transmission acatène.

En 1904, la marque au lion propose trois motos dans son catalogue, toutes équipées d'un moteur Peugeot.


La première est la type D de 300 puis 323cm3, suivie de la type E de 353 cm3 et pour finir, la type H de 472,5 cm3.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


L'augmentation de la puissance permet d'améliorer la fiabilité. Le réservoir d'huile, jusqu'alors placé derrière celui de l'essence et du compartiment de piles est désormais à l'avant. Cela permet une utilisation plus aisée de la pompe à huile manuelle.


Le modèle présenté ici est équipé d'une fourche rigide mais on pouvait recevoir en option une fourche élastique Truffault pour la modique somme de 70 francs de l'époque.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


D'autres options étaient également disponibles comme la transmission par chaîne à 100 francs ou par arbre et pignons d'angle à 150 francs.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Je n'ai pas retrouvé le prix de cette moto à l'époque, mais sachez pour vous donner un ordre d'idée que le modèle type C présenté à la page précédente valait en 1903 850 francs.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 Eh!!... Je trouve très beau le garde boue arrière ... "à rayons"!!!! ça fait vraiment "vélo distingué"!!!. J'aime bien aussi le "descriptif" ... on reconnaît bien ta "plume" personnelle !!!

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