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4. Peugeot 2 HP type C 1903

Bicyclette 1899 à transmission acatène.

Nous sommes ici en présence du premier deux roues motorisé par Peugeot lui-même. Un modèle rigoureusement identique, mais équipé d'un moteur ZL est également proposé au catalogue.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Ce moteur Peugeot est équipé d'une culasse démontable. L'année suivante, les moteurs se verront équipés de cylindre borgne et ce, jusqu'en 1927.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Peu puissant, le moteur est très sollicité et il faut faire appel au « jus de mollet » régulièrement pour le soulager. La fiabilité s'en ressentira et la moto ne fut produite que cette année là.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


Pourtant, elle connu un franc succès puisqu'on estime qu'un millier d'exemplaires furent vendus. Elle sera remplacée en 1904 par le modèle type D.


Bicyclette 1899 à transmission acatène.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

 Eh!!... Je trouve très beau le garde boue arrière ... "à rayons"!!!! ça fait vraiment "vélo distingué"!!!. J'aime bien aussi le "descriptif" ... on reconnaît bien ta "plume" personnelle !!!

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