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La mode est aux moteurs V4 chez les constructeurs japonais. Après le V4 Yamaha destiné à la MotoGP de Fabio Quartararo, Honda pourrait prochainement relancer un V4, cette fois sur une moto de série. Le retour de la VFR est même évoqué.

À l’instar des KTM 390 Duke de 2024 à 2026, ce sont maintenant leurs cousines, les Husqvarna Svartpilen et Vitpilen 401 qui sont rappelées en concession pour une mise à jour du logiciel de l’unité de contrôle moteur (ECU).

Modèle phare de la marque suédoise Husqvarna Motorcycles, la Svartpilen 801 est un roadster au style progressif. Le bolide assume son caractère singulier, tout en restant d’une efficacité redoutable au quotidien. Très à l’aise en milieu urbain, il est aussi un allié de confiance pour les longues distances grâce à son moteur vivant, son électronique moderne et sa partie‑cycle saine.

Après les ailerons qui poussent sur de plus en plus de modèles de série après avoir envahi les Grand Prix, une autre innovation aéro, plus surprenante celle-ci pourrait bientôt voir le jour. Elle concerne un des éléments encore inexploité pour cet usage, l’échappement.

KTM remet la machine à flot. Après des mois de turbulences, la marque autrichienne relance la production sur ses quatre lignes de Mattighofen et Munderfing. Près de 1 000 employés s’affairent pour alimenter la demande mondiale. Un signal fort pour le marché… et le meilleur timing possible pour l’arrivée d’une nouvelle famille de voyageuses musclées : les 1390 Super Adventure.​

ESSAI - Sans équivalent à ce tarif, la Mash K750 est une semi-sportive de moyenne cylindrée des plus attrayantes. Mais non contente d’être jolie et originale, peut-elle réellement séduire ?

Lancée sur le marché en 2021, la Yamaha R7 profite pour son millésime 2026 d’une mise à jour importante. La Yamaha se présente comme une alternative sportive plus accessible avec un tarif affiché à partir de 10 499 euros.

KTM accélère dans le segment des 390 cm³ avec l'arrivée attendue, en 2026, de trois nouveaux modèles : la SMC R, l’Enduro R et l’Adventure R. Ces machines ont vocation à démocratiser l'adrénaline « Ready to Race » propre à la marque autrichienne, tout en restant accessibles aux jeunes permis, limités en puissance. Inspirées des mythiques 690, elles conjuguent légèreté, maniabilité et technologies avancées pour transformer chaque sortie en épopée mémorable, sur bitume, sentiers boueux ou pistes de rallye.​

Annoncée il y a peu de temps, l’arrivée en France de la Hero Hunk 440 coïncide avec la présentation en Inde de son clone badgé Harley-Davidson, la X440. Un petit roadster dont on découvre à présent l’ultime version, la X440T.

Avec quelques mois de retard sur le calendrier prévu, la Langen Lightspeed s’apprête à arriver sur le marché. Le roadster exclusif britannique affichant 185 chevaux ne sera produit qu’à 185 exemplaires.