Pendant longtemps, Norton a vécu sur un nom. Un très grand nom. Mais un nom tout de même. Avec les nouvelles Atlas et Atlas GT, la marque britannique semble vouloir envoyer un message beaucoup plus sérieux : sa renaissance ne se fera pas uniquement dans la mémoire des passionnés, mais dans les segments les plus disputés du marché moderne. Et celui des trails de moyenne cylindrée est probablement l’un des plus impitoyables.
Pendant des années, LiveWire a tenté de convaincre les motards avec des motos électriques technologiquement avancées... mais souvent beaucoup trop chères. Cette fois, Harley-Davidson change complètement de stratégie. Et l'avenir même de sa filiale électrique pourrait dépendre du succès d'une petite moto de 5 000 dollars.
Pendant des décennies, il existait des territoires que Ducati observait de loin. Le motocross en faisait partie. L'enduro aussi. Des disciplines dominées par KTM, Husqvarna, GasGas ou encore Beta. Des univers où les motos italiennes de Borgo Panigale n'avaient jamais vraiment osé s'aventurer. Cette époque est désormais terminée.
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Dans une industrie où les tarifs grimpent presque aussi vite que les performances, Triumph prend tout le monde à contre-pied. La marque britannique vient en effet d'annoncer l'arrivée de la nouvelle Trident 660 2026 dans les concessions européennes avec une surprise de taille : malgré une moto profondément améliorée, le prix baisse.
Il y a encore quelques années, personne n'aurait parié un euro sur Jawa. Pour beaucoup de motards européens, la marque tchèque appartenait au passé. À une autre époque. Celle du Rideau de fer, des moteurs deux-temps fumants et des motos robustes qui circulaient de Prague à Moscou. Une marque historique. Respectée. Mais condamnée à vivre dans les souvenirs. Et pourtant, en 2026, Jawa réalise peut-être l'un des retours les plus inattendus de l'industrie moto.
Alors qu’il fête cette année son 25ème anniversaire, le Yamaha TMax vient de franchir le cap des 100 000 exemplaires vendus en France. Une réussite commerciale qui dure depuis son arrivée sur le marché en 2001 pour celui qui a révolutionné le marché des scooters.
La Dolce Vita version zéro émission, c’est la proposition de la start-up française Noil, spécialisée dans l’électrification des deux-roues avec des kits de conversion permettant de passer du thermique à l’électrique. Sans compromis sur le style, Noil propose maintenant le rétrofit électrique des anciennes Vespa.
Sur un marché du deux-roues d’occasion de plus en plus tendu, rassurer l’acheteur est devenu le nerf de la guerre. Yamaha Motor France l’a bien compris et lance son tout nouveau label officiel : YOU Selected Occasion.
Disparus petit à petit du fait des normes modernes anti-pollution, les moteurs deux-temps n’ont peut-être pas dit leur dernier mot. Kawasaki vient de dévoiler deux motos équipées d’un moteur 2-temps modernisé et capable de satisfaire aux exigeantes normes actuelles. Une petite révolution.
Après plusieurs mois de hausses consécutives, le marché français des deux-roues a baissé de 3 % en mai. Si les constructeurs historiques sont dans le rouge, le marché profite toujours des hausses irrésistibles des marches chinoises pour sauver les apparences.
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