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4. Essai Triumph Speed Triple R 1050 : détails et portefolio [+35 photos]

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • Les lignes sont équilibrées. Le Speed est agréable à voir

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • On aime le travail sur les détails

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • On note la présence d'étriers Monobloc Brembo

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • La roue arrière est montée en monobras

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  • Son regard a été retravaillé

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  • Le confort du pilote est présent

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  • La lecture du tableau de bord est facile

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • La navigation est intuitive grâce à deux boutons

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • Les rétroviseurs sont esthétiques mais pas pratiques avec un gros angle mort.

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • Le levier d'embrayage est réglable

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • Ceci n'est pas l'appel de phare, mais le changement de feu de route à plein phare

Essai Triumph Speed Triple R 1050 : des évolutions notables


  • La suspension arrière Öhlins est entièrement réglable

Portfolio (44 photos)

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