4. Essai Triumph Speed Triple R 1050 : détails et portefolio [+35 photos]
- Les lignes sont équilibrées. Le Speed est agréable à voir
- On aime le travail sur les détails
- On note la présence d'étriers Monobloc Brembo
- La roue arrière est montée en monobras
- Son regard a été retravaillé
- Le confort du pilote est présent
- La lecture du tableau de bord est facile
- La navigation est intuitive grâce à deux boutons
- Les rétroviseurs sont esthétiques mais pas pratiques avec un gros angle mort.
- Le levier d'embrayage est réglable
- Ceci n'est pas l'appel de phare, mais le changement de feu de route à plein phare
- La suspension arrière Öhlins est entièrement réglable
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