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3. Essai - Yamaha MT-03 : l'avis de la rédaction

Essai Yamaha MT-03

Ne serait la position des jambes, perfectible, et les platines repose pieds que l’on aimerait un peu plus écartées et dotées de pédales plus agréables, surtout pour le frein, la MT03 ne souffrirait aucun défaut. Elle fait en tout cas partie de ces motos que l’on retrouve avec plaisir dans son garage. De celles que l’on a envie de s’approprier, de personnaliser un peu et surtout d’exploiter. Si l’on n’imagine pas forcément de longues étapes en sa compagnie, surtout si l’on est grand(e), on apprécie tout ce qu’elle offre par ailleurs, pour un tarif contenu. Porte d’accès dans le monde du gros cube et dans la famille des MT, la 03 profite d’une mécanique enjouée et souple, très agréable au quotidien comme lors de virées musclées. Les modifications apportées à l’amortissement ont en tout cas porté leurs fruits, tant au niveau visuel que comportementale. Il ne lui manque en tout cas rien pour faire le bonheur des amateurs de roadster pepsi et moderne, pas même le côté social et connecté. La KTM 390 Duke n’a qu’a bien se tenir, la CB 300 aussi, elles tiennent là un challenger à leur niveau, tant esthétique que mécanique. Même si la Orange se montre un peu mieux équipée, pour à peine plus cher.

Yamaha MT-03 mod. 2020
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Instrumentation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Espace de rangement --
Équipement de série
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Ergonomie/confort
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Duo
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprise/souplesse/vibration
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte de vitesses
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
  • 6.833333333333333
Répartition des masses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Tenue de route
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Réglages suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
Freinage
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité d’ABS
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Efficacité de freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
Prix d’achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport qualité/prix
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 Yamaha MT-03 mode. 2020 - Fiche technique

MOTEUR

Type : bicylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes. Cylindrée : 321 cm³. Alésage x course : 68,0 x 44,1 mm. Taux de compression : 11,2 : 1. Puissance maximale : 30,9 kW (42,0 ch) à 10 750 tr/min. Couple maximal : 29,6 N. m (3,0 m.kgf) à 9 000 tr/min. Transmission : 6 vitesses. Transmission finale : Chaîne.

PARTIE CYCLE

Cadre : type Diamant. Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø nc mm. Débattement avant : 130 mm. Angle de chasse : 25º. Chasse : 95 mm. Suspension arrière : mono amortisseur. Débattement arrière : 125 mm. Frein avant : Simple disque, Ø 298 mm. Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm.

DIMENSIONS

Pneu avant : 110/70-17M/C (54H) Tubeless. Pneu arrière : 140/70-17M/C (66H) Tubeless. Longueur hors tout : 2 090 mm. Largeur hors tout : 755 mm. Hauteur hors tout : 1 070 mm. Hauteur de selle : 780 mm. Empattement : 1 380 mm. Garde au sol minimale : 160 mm. Poids tous pleins faits : 168 kg. Capacité du réservoir d'essence : 14 l.

Caradisiac a aimé

  • Moteur plein et pétillant à haut régime
  • Équilibre général de la partie cycle
  • Comportement très agréable sur le mouillé
  • Rapport agilité/stabilité pertinent
  • Le look de l'avant

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les leviers non réglables
  • Le look de la pédale de frein
  • L'attaque du freinage perfectible
  • Le look de l'arrière…

Portfolio (49 photos)

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Commentaires (2)

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J'en suis a ma 2e Mt03,la première achetée neuve en octobre 2016 .Revendue en juin 2019 et 22600km

J'ai repris la version 2019 identique en apparence a la précédente .j'ai note une amélioration du freinage av et moins de réaction de l'ABS a l'arriere.la consommation est moindre aussi avec un maxi sur route de 3.7l et 4.30en ville .concernant l'implantation des repose pieds elle est parfaite pour mon 1.69m.

C'est une moto idéale pour les petits CQFD ,il n'y en a pas beaucoup .

Je ne reprendrai pas cette nouvelle version car pour moi elle n'a pas corrigé le principal défaut qui est

un freinage AV manquant de puissance.

Pour le reste tout est parfait ,prix ,coût d'entretien ,

et surtout le confort des suspensions.

A 67ans je parcours régulièrement des parcours

de 300 à 600kms /jour.

en

Par

Ce petit capotage ridicule qui ressemble à une tête.. je ne sais pas comment l’appeler. On dirait que c'est un mauvais accessoire tuning de chez Dafy.

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