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Le scooter est un domaine qui intéresse aussi BMW. La firme munichoise se penche d’ailleurs tellement sur le sujet qu’elle préparerait une nouvelle version de son C 400 en partant de la déclinaison X. Les croquis ont été repérés par le site Bikesocial. Et ils nous promettent un opus pour dès cet automne.

Le Custom Contest c’est quoi ? Comme “The Battle of the Kings” chez Harley Davidson, BMW met au défi son réseau de concessionnaires pour créer des machines uniques sur une base de Nine T. Déjà plusieurs années que le concours a révélé les talents présents sur notre territoire, comme à l’image de l'équipe d'Old School Engineering, dont nous vous avions présenté le projet.

Chez BMW, qui peut le peut le moins. On le sait depuis la découverte et l’installation de la gamme qui a en figure de proue une G310R au goût indien épicé fortement prononcé. Car il s’agit du pendant européen du modèle TVS Apache vendu sur ce marché émergent. Sauf que chez Apache on a aussi une déclinaison sportive RR310 sur laquelle les Munichois sont d’une prudence de sioux…

Il y a déjà quelques semaines, BMW épaté son monde en annonçant avoir trouvé comment faire un bras oscillant en carbone à moindre coût. Une économie telle que l’on pourrait envisager le matériau noble pour tous et la grande série. Un opus présenté qui a valu aux Munichois un prix. Mais les hommes du blason à l’hélice ne s’arrêtent pas en si bon chemin puisque les voilà à présent sur la brèche avec un cadre imprimé en 3D. Carrément !

Termignoni dévoile un nouveau silencieux pour le maxi-trail BMW. La R1200 GS se fringue en Scream ADV. Le voici en détails.

C’est un prix qui n’a pas fait trop de bruit, et pourtant, il pourrait être le prélude à une révolution dans la production moto. Jusque-là, avoir du carbone sur sa machine signifiait que l’on s’était saigné pour l’avoir, l’admirer et profiter de ses bienfaits autant sur la rigidité que sur le poids. Mais la voilà que la marque à l’hélice s’est mis en tête de proposer le matériau noble pour tous. Une révolution en marche et c’est maintenant !

BMW propose aux motards deux coffrets Box Experience, l'un orienté "Courses Mythiques" pour vivre l'Endurance depuis les coulisses du team, le second façon "Track Days" avec Kenny Foray... De bonnes idées cadeaux à offrir ou à s'offrir...

Le GS Trophy International reprend du service en 2018. Après la Thaïlande et le Triangle d'Or pour la dernière édition c'est au tour de la Mongolie d'accueillir le trophée bavarois.

L’électrification des gammes va toucher à un moment ou à un autre un monde du deux-roues motorisé qui attend l’instant l’arme au pied. Car le courant a encore du mal à passer sur le sujet dans les états-majors des constructeurs. Certains ont tout de même des convictions comme Stephan Schaller, directeur général de BMW, qui a parlé de l'avenir vert de la marque bavaroise.

C’est l’effet électrification des gammes qui fait florès dans l’automobile et qui, immanquablement, va concerner le deux-roues motorisé. Le fait que l’on soit à l’aube d’une ère nouvelle se confirme avec le fait que ces innovations à batteries nous viennent de pays émergents. Et pour cause : les législations qui s’y mettent en place font la chasse au moteur thermique. C’est le cas de l’Inde qui produit beaucoup de motos et de scooters et qui est alliée avec de grands noms européens. Exemple avec TVS, qui permet à BMW de s’offrir une gamme de cylindrée moyenne.