Une Zero XP comme vision d'avenir

On reproche beaucoup de choses aux deux-roues électriques, parmi lesquelles un design audacieux pas toujours apprécié. Si les looks futuristes de quelques modèles zéro émission présentés récemment (la Newron Motors EV-1, la Nawa Racer ou encore la Hypertek de BST, par exemple), vous ont fait dresser sur votre chaise, la Zero XP ne sera sûrement pas à votre goût. Encore qu'elle fasse preuve d'une sobriété rare malgré un air futuriste indéniable.

La XP est basée sur la moto électrique Zero SR/F. Alimenté par une batterie Li-Ion Z-Force de 14,4 kWh et un moteur Z-Force 75-10 à aimant, la moto a une puissance annoncée de 110 chevaux et 190 Nm de couple. Selon le pack d'accessoires et les options, une heure peut suffire pour une charge à 95 % de la batterie.

Mais plus que de technique, il est surtout question de design dans le travail de Untitled Motorcycles. Le cofondateur et directeur du design, Hugo Eccles, a eu une carrière antérieure en tant que designer industriel, et c'est probablement la raison du mélange entre esthétique brut et côtés pratique et confortable. Par exemple, il a conservé assez de « matière » pour que le pilote serre ses genoux sur la moto, mais a supprimé le reste de la carrosserie. Il a également ajouté de nombreuses pièces en aluminium, des suspensions Showa, un cadre acier tubulaire et des pneus Pirelli Diablo Superbike.

Ainsi rhabillée, la moto pèse 218 kg, soit seulement 1,5 kg de moins que la Zero SR/F d’origine. Si pour l'instant, on ne connaît pas le prix de cette machine unique, il y a fort à parier qu'il soit très largement hors de portée du commun des motards.