Avec une baisse globale de 12,9 % sur les cinq principaux marchés européens, le secteur de la moto subit le « contrecoup » administratif du passage à la norme Euro 5 + et des pré-immatriculations massives de la fin de l’année 2024. Décryptage d’une année de transition qui confirme également le net recul des cyclomoteurs de 50 cm3.
C’est sur la glace du concours d’élégance « The I.C.E. » à Saint-Moritz que MV Agusta a choisi de lever le voile sur la Rush Titanio, une édition limitée à 300 exemplaires qui pousse le concept de l’exclusivité dans ses derniers retranchements.
Aujourd’hui passée sous le giron du géant MBP (Keeway/QJ Motor), Morbidelli est de retour sur le devant de la scène en France depuis quelques mois. En 2026, la marque italienne revient avec un trail A2 qui ne manque pas d’arguments : la T502X. Un tarif serré, un look de rallye-raid et une fiche technique qui vise juste.
Kymco met à jour son People S, scooter urbain à l’allure sportive, plancher plat et roue avant de 16 pouces. A t’il une chance sur un marché français en pleine déroute ?
Dans un marché moto 2025 en difficulté, BMW Motorrad France a réussi l’exploit de garder la tête haute. Avec 18 893 immatriculations, la firme bavaroise a consolidé sa troisième place des constructeurs dans l’Hexagone. Pour enfoncer le clou en ce début d’année 2026, BMW sort l’artillerie lourde : des aides à l’achat sur sa gamme des Boxer 1300, et des remises sur plusieurs autres modèles de sa gamme.
Le géant chinois QJ Motor, appartenant au groupe chinois Geely, ne compte pas faire de la figuration en 2026. Via son distributeur historique la SIMA, la marque officialise l’arrivée de trois modèles inédits : une sportive, un custom et un gros roadster.
Jawa, la légende de Prague née en 1929, reprend son destin en main. Pour 2026, la marque tchèque annonce son véritable retour aux sources avec la « 730 Twin », un roadster néo-rétro assemblé en République tchèque et taillé pour un avenir européen.
Après une année 2025 difficile pour le marché moto, la SIMA (Société d’Importation de Motos et d’Accessoires) peut finalement souffler. L’importateur bourguignon vient de valider un accord de conciliation avec ses banquiers.
ESSAI - Elle sera sur le marché en mars 2026 et pourrait donner bien des envies et des idées, plus ou moins folles. Elle, c’est la Trident 800. Voici pourquoi.
Aujourd’hui, KTM domine le marché européen, toisant BMW avec son image « Ready to Race » et ses designs tranchants signés Kiska. Mais en 1980, la marque autrichienne cherchait encore sa voie et a commis la 80 LW Chopper. Un modèle qui a marqué les esprits, mais pas forcément pour les bonnes raisons.
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