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Dans son deuxième épisode de la saison 2026 de la Ducati World Première, la marque italienne a présenté la nouvelle Panigale V4 R. Une septième génération inspirée de ce qui se fait en MotoGP et Championnat du monde Superbike qui arrivera dans les concessions en décembre prochain.
Après le lancement de l'édition spéciale TF 450-RC l'année dernière, Triumph présente désormais la version 2026 de sa plus grosse moto de cross, la TF 450-X. Un modèle conçu pour la compétition accessible à partir de 10 995 €.
Optimisé en 2025, le Honda ADV350 fait toujours partie des meilleures ventes du segment. Sans surprise, pour 2026 le scooter Honda n'évolue qu'au niveau de ses coloris, avec deux teintes inédites : gris et blanc mat, qui rejoignent le noir mat qui reste au catalogue.
Après sa gamme de motos tout-terrain, Yamaha dévoile à présent sa nouvelle WR125R. Un modèle à la fois fait pour traverser la ville que pour explorer les sous-bois.
Symbole iconique de la Dolce Vita à l'italienne, la Vespa n'est pas qu'un scooter tranquille pour se déplacer en ville les cheveux au vent. Du moins pas après avoir déboursé plus de 17 000 euros pour en faire un missile capable d'accrocher plus de 140 km/h.
Dévoilé il y a plus d'un an avec une routière façon Honda Gold Wing, le moteur huit-cylindres de la marque chinoise Souo Motorcycle équipe désormais un cruiser, la S2000CT. Et après la GT japonaise, c'est cette fois à la BMW R 18 que s'attaque la grosse chinoise.
Attendue pour cette fin d'année, la nouvelle Honda CB500 Super Four a finalement été présentée il y a quelques heures en Chine. Le roadster néo-rétro de quatre-cylindres devrait arriver sur le marché européen au printemps prochain.
Une sportive pour se faire la main, qui aurait un peu de gueule et ne serait pas ridicule, tout en restant accessible aux jeunes permis est-elle une utopie ? À l’heure où la moindre moto un tant soit peu sérieuse se négocie au-delà des 7 500 €, voici venir la SRK 600 RS. Et elle en a dans le carénage !
Les bureaucrates japonais ont trouvé une nouvelle idée « brillante » : faire payer les motards pour chaque kilomètre parcouru. Officiellement, il s’agit de remplacer la vieille surtaxe sur l’essence — en vigueur depuis plus de 50 ans — par un système « moderne » calqué sur l’Oregon, aux États-Unis. En pratique, c’est surtout un moyen de combler le trou laissé par les voitures électriques, grandes coupables de cette nouvelle ponction.
Des concurrentes à la Yamaha Ténéré, on en essaye régulièrement et parfois c’est en demi-teinte. Mais ce trail Voge 800 DS Rally surprend sur tous les fronts et avec un prix très abordable. Alors, carton plein ?
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