Toute l'actualité De 126 cm3 à 700 cm3

Les chiffres officiels du marché français pour le mois d’octobre 2026 sont tombés, et ils dessinent un paysage deux-roues en pleine mutation. Côté marques, derrière l’indéboulonnable Honda, BMW souffle la deuxième place à Yamaha, en grande difficulté, tandis que CFMoto s’installe dans le Top 5.

Vous en avez assez des grosses ou vous cherchez une petite pour vous faire la main sans rien sacrifier ? Regardez donc par ici, BSA vous propose sa Bantam 350 !

ESSAI - Kymco suit la tendance crossover, ces deux roues hybridant routier et tout terrain au travers d’un look stylé « rallye ». En lançant le moins onéreux des représentants de cette catégorie sur le marché à ce jour : le X-Tera, le constructeur reste fidèle à ses productions, dont le tout en maintenant qualité et équipement. Quelques concessions et économies sont réalisées, cela dit. Voyons cela.

Après avoir confirmé la reconduction de plusieurs modèles de la famille Ninja, Kawasaki poursuit le dévoilement de sa gamme 2027 avec sa série Z. Les Z500 et Z500 SE reviennent sans changement majeur, misant toujours sur une recette éprouvée : un moteur bicylindre accessible, une prise en main facile et le style agressif propre au concept Sugomi. Des arguments qui en font l'un des roadsters les plus attractifs pour les titulaires du permis A2.

Dans le paysage feutré de l’industrie moto traditionnelle, le Chinois Zhang Xue fait figure d’ovni. L’ancien cofondateur de Kove et plus récemment de ZXMoto se dévoile dans un long entretien, entre success-story et ambition industrielle démesurée.

Tout juste arrivée en France, la marque indienne Hero vient de présenter un modèle qui pourrait bien bousculer le marché des petites cylindrées : la XPulse 200 Pro. Un trail à l’allure baroudeuse et au tarif canon de 2 999 euros.

On attendait le verdict des six premiers mois de l’année 2026 avec impatience. À première vue, le sourire est de mise : avec 99 881 immatriculations (hors 3-roues) sur le premier semestre, le marché français du neuf s’offre une progression de 5,2 % par rapport à 2025 (94 881 unités). Tous les constructeurs ne sont toutefois pas logés à la même enseigne.

Qui a dit que le moteur deux-temps était mort et enterré ? La petite marque anglaise Veloce vient de présenter sa vision d’une moyenne cylindrée au look Café Racer, l’Ethereal.

Pendant des décennies, il existait des territoires que Ducati observait de loin. Le motocross en faisait partie. L'enduro aussi. Des disciplines dominées par KTM, Husqvarna, GasGas ou encore Beta. Des univers où les motos italiennes de Borgo Panigale n'avaient jamais vraiment osé s'aventurer. Cette époque est désormais terminée.

Dans une industrie où les tarifs grimpent presque aussi vite que les performances, Triumph prend tout le monde à contre-pied. La marque britannique vient en effet d'annoncer l'arrivée de la nouvelle Trident 660 2026 dans les concessions européennes avec une surprise de taille : malgré une moto profondément améliorée, le prix baisse.