Pour son millésime 2027, la Ducati Panigale V4 atteint 218 chevaux et améliore sa configuration pour la piste grâce à des évolutions au niveau de la transmission, du châssis et de l’électronique.
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Scène surréaliste ce dimanche sur le circuit de Motegi, quelques heures avant le départ de la course MotoGP. Alors que le promoteur du championnat avait concocté une animation façon « Mario Kart » pour remplacer la traditionnelle parade des pilotes, Marc Marquez a tout simplement refusé de se prêter au jeu.
C’est l’alliée des voyageurs. La Ducati Multistrada V4 S Grand Tour arrive avec un nouveau millésime conforme à la norme Euro 5 +. Au menu, le moteur V4 Granturismo de 170 chevaux et un arsenal d’équipements de confort et de bagagerie, pour la coquette somme de 28 990 €.
Ducati sans Panigale, Suzuki sans GSX-R, BMW sans R 1300 GS ou MV Agusta sans ses machines d’exception : difficile à imaginer. Pourtant, plusieurs constructeurs parmi les plus célèbres n’ont absolument pas commencé par fabriquer des motos. Radios, métiers à tisser, avions, matériel ferroviaire ou instruments de musique ont parfois précédé de plusieurs décennies les deux-roues. Et ces origines expliquent encore une partie de leur ADN industriel actuel.
Pour célébrer son Centenaire, Ducati apporte une nouvelle robe à son crossover sportif, la Multistrada V4 Pikes Peak. Une livrée exclusive dessinée par le Centro Stile Ducati en collaboration avec le mythique Drudi Performance. Au programme : un habillage qui reprend directement les codes esthétiques des Desmosedici GP de MotoGP et des Panigale V4 R du WorldSBK.
Le dossier Ducati est officiellement devenu une affaire d’État en Italie. Alors que les rumeurs s’emballent concernant le futur de la marque de Bologne, le Gouvernement italien compte bien rapatrier sous ses couleurs son trésor national, aujourd’hui propriété du groupe Volkswagen.
Après avoir mis un pied dans la boue du motocross avec sa Desmo450 MX, Ducati remet une pièce dans la machine. Cette fois-ci, la firme de Borgo Panigale entend frapper fort avec la toute nouvelle Desmo450 SM.
Alors que l'avenir capitalistique de Ducati au sein de l'univers Volkswagen-Audi fait l'objet d'une attention inhabituelle, Borgo Panigale accélère simultanément son expansion bien au-delà de la moto. Nouvelle gamme de vélos haut de gamme, arrivée dans l'univers nautique avec Pirelli et SACS Marine : ces projets ne sont pas une réponse aux interrogations actuelles sur son actionnariat, mais ils montrent combien Ducati cherche désormais à transformer son nom en une marque globale de performance.
Ducati domine actuellement la scène sportive, mais son avenir industriel suscite désormais suffisamment d'inquiétudes pour faire réagir le gouvernement italien. Alors que Volkswagen réorganise profondément ses activités et que des interrogations entourent son portefeuille de marques, le ministre Adolfo Urso promet de « sauvegarder » Ducati, considérée comme un patrimoine industriel national.
L’appellation « SP » s’apprête à faire son grand retour dans la gamme de Ducati pour le millésime 2027. La mèche a été vendue par des documents d’homologation déposés auprès de l’administration américaine (California Air Resources Board), où la désignation Panigale V4 SP est venue discrètement s’ajouter au catalogue de la marque.
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