Pour découvrir ou redécouvrir tout ce qu’il s’est passé ces derniers jours, Caradisiac Moto vous propose chaque dimanche de revenir sur les principales infos de l’actualité moto de la semaine.
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En fin de contrat avec Yamaha, Fabio Quartararo a signé avec Honda pour les saisons 2027 et 2028. Il pilotera l’une des deux motos officielles du team HRC engagées en MotoGP.
Si vous êtes un aficionado de Spider-Man et que vous cherchez le scooter ultime pour vous faufiler dans la jungle urbaine tel le tisseur de toiles, il va falloir prendre un billet d’avion direction la Malaisie. Honda vient d’y présenter une déclinaison particulièrement originale de son très populaire scooter « crossover » : l’ADV160 Spider-Man Edition.
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Avant de devenir l’une des principales attractions du prochain salon EICMA de Milan, la future Honda V3 équipée d’un compresseur électrique se dévoile dans de nouveaux documents d’homologation. Voici donc la Honda V3R 900 E-Compressor en version définitive.
Dévoilée il y a quelques mois lors d’un salon japonais, la nouvelle Honda CBR400R Four E-Clutch sera disponible dès la rentrée sur le marché nippon à environ 6 500 euros. Une moto dont seulement 2 500 exemplaires seront produits dans un premier temps.
Sortie du catalogue en 2022, la Honda CB400 Super Four va faire son grand retour. La nouvelle génération du roadster japonais a été présentée il y a quelques jours lors de l’épreuve des 8 Heures de Suzuka. Une moto au look rétro dotée d’un moteur quatre-cylindres de 400 cm³ et du système d’embrayage assisté E-Clutch.
Depuis sa présentation en 2024, le projet de moteur V3 de chez Honda alimente tous les fantasmes. En plus du trois-cylindres en V, le premier constructeur mondial va y greffer un compresseur électrique, pour une architecture qui s’annonce révolutionnaire. Petit à petit ce tout nouveau moteur dévoile ses secrets.
Honda vient d’annoncer le lancement de la septième édition de son désormais très populaire concours en ligne « hondacustoms ». Jusqu’à la fin de l’été dix modèles venant d’autant de pays différents s’affrontent, prenant pour base les Honda Hornet 750 et Honda Transalp 750. « On Road vs Off Road », lequel des twins japonais en sortira gagnant ?
Pendant des décennies, le simple fait de lire « Made in Japan » sur le cadre d'une sportive suffisait à rassurer les passionnés. Derrière ces trois mots se cachait tout un imaginaire : les usines d'Akashi, de Kumamoto ou d'Hamamatsu, le savoir-faire obsessionnel des ingénieurs japonais et cette quête permanente de perfection qui a façonné certaines des motos les plus emblématiques de l'histoire.
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