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Lancée en 2025, la Honda CGX150 est toujours commercialisée en Chine. Une petite cylindrée au look rétro de 12 chevaux affichée à un tarif canon : environ 1 300 €.

Toujours attendues, les futures Honda CB 400 et CBR400 font de nouveau parler d’elles. Alors que l’on imaginait Honda faire le choix d’une production en Chine, elles seront finalement bien assemblées au Japon. Un retour aux sources.

Gros carton commercial en Inde puis au Japon, la GB350 évolue à contre-courant d’un marché moto souvent porté par la course à la puissance et aux technologies de pointe. Simple, pratique et accessible, la Honda GB350 pourrait bien donner des idées à Honda.  

Même pas débarqué dans les concessions européennes de Honda, le roadster néo-rétro CB1000F profite déjà d’une édition signée Yoshimura. Une préparation bardée de pièces exclusives qui fleure bon les années 1980.

Décidément, la nouvelle Honda CB1000 Hornet connaît un début de carrière mouvementé. Après une première campagne de rappel en début d’année, le gros frelon japonais va de nouveau devoir repasser par la case concession. En cause cette fois, l’alimentation d’essence.

Elle écrase tous les records. Elle a motorisé une planète entière. Et pourtant… en France, elle reste presque une étrangère. La Honda Super Cub est un paradoxe roulant. Avec plus de 100 millions d’exemplaires produits, elle dépasse largement des monstres automobiles comme la Toyota Corolla. Mais sur le marché français, son impact reste… marginal. Et c’est là que l’histoire devient intéressante.

En Thaïlande, Honda vient de dévoiler la « Monkey FTR 125 », un hommage à la FTR250 de 1986 et à cette époque où le HRC brillait aussi sur les pistes de terre battue. C’est petit, c’est bleu blanc et rouge, et on en voudrait une dans notre garage.

Profitant de jouer à domicile au salon Osaka Motorcycle Show, Honda a dévoilé la CBR400R Four E-Clutch. Une sportive de moyenne cylindrée qui repose sur un nouveau moteur quatre-cylindres qui équipera également le roadster CB400 Super Four.

L’industrie moto est en train de vivre un basculement stratégique majeur. Face à l’offensive massive des marques chinoises en Europe, Honda a décidé de contre-attaquer… mais pas depuis le Japon. La riposte viendra d’Inde.

Après un mois de janvier dans le vert, février affiche également des chiffres dans le vert pour le marché moto et scooter français. Une augmentation des ventes à relativiser tant le mois de février 2025 était catastrophique.