Kove

ESSAI - Pour 2026, la Kove 800X Pro est remaniée et s’accompagne d’une version dite « GT » à gros réservoir et jante avant de 19 pouces. Nous l’avons découverte en Catalogne.

Il y a des déclarations qui ressemblent à de la provocation. Et puis il y a celles qui sonnent comme un plan déjà en marche. Lorsque Zhang Xue affirme, sans trembler, que « dans cinq ans, 50 % des marques les plus importantes seront chinoises », il ne cherche pas à faire du bruit : il décrit un basculement qu’il considère déjà inévitable. Et le plus troublant, ce n’est pas la phrase. C’est la cohérence de tout ce qui l’entoure.

Il y a quelque chose de fascinant, presque dérangeant, dans ce qui se passe aujourd’hui en Chine. Le pays produit plus de motos que n’importe qui sur la planète… mais, dans ses propres villes, il les fait disparaître. Un paradoxe total. Et pourtant parfaitement assumé.

Se faisant petit à petit une place sur le marché français, la marque chinoise Kove ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Plusieurs nouveautés arriveront prochainement dans les points de vente, et il y en aura pour tous les goûts.