Désormais sous la même bannière que la Formule 1 (le groupe américain Liberty Media), le championnat du monde MotoGP entame sa mutation. Et les chantiers sont nombreux. Heureusement les idées ne manquent pas.
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On le sentait venir, c’est désormais officiel : le circuit de Losail n’accueillera pas le paddock MotoGP en avril. En raison des tensions au Moyen-Orient, le Grand Prix du Qatar est reporté en fin de saison. Une décision qui impacte également les épreuves de Portimão et Valence. Sortez vos agendas.
Fournisseur unique des moteurs de la catégorie Moto2 du championnat du monde MotoGP, le constructeur anglais Triumph anticipe le nouveau règlement de 2027. La saison prochaine, 100 % du carburant utilisé en MotoGp devra être d’origine non fossile.
Pendant tout l’hiver, un scénario semblait presque écrit d’avance : la saison 2026 de MotoGP devait être une simple année de transition. Les constructeurs ont déjà les yeux tournés vers la révolution technique de 2027 et ses nouvelles motos de 850 cc, ce qui laissait penser que les forces en présence resteraient figées. Beaucoup imaginaient même une répétition de la domination récente de Marc Marquez, intouchable en 2025. Pourtant, le premier Grand Prix en Thaïlande a brutalement renversé cette perception. Le week-end de Buriram a offert exactement ce dont la catégorie reine avait besoin : une course spectaculaire, pleine d’incertitudes et de rivalités. L’idée d’une saison monotone semble déjà sérieusement compromise.
Cela était dans l’air, c’est maintenant une certitude. La Dorna, sous l’impulsion de son nouveau propriétaire Liberty Media, a tranché : le Grand Prix moto d’Australie 2026 sera le dernier organisé sur les falaises de Phillip Island. La fin d’une ère.
À quelques jours de l’ouverture officielle de la saison 2026 de MotoGP, dont le premier rendez-vous est fixé au 27 février en Thaïlande, le diffuseur exclusif du championnat du monde moto le plus suivi au monde, Canal+ a dévoilé son dispositif. Une année à vivre sous le signe des pilotes français et à découvrir les coulisses du MotoGP.
C’est le premier gros coup de froid de l’année 2026 pour Yamaha. Alors que le nouveau moteur V4 de la M1 devait marquer le début de la rédemption, la marque aux diapasons a été contrainte de suspendre ses essais officiels à Sepang lors de la deuxième journée par « principe de précaution », et de laisser ses motos au garage.
Alors que les moteurs des protos de MotoGP chauffent en vue des premiers tests de la saison 2026, l’équipe Tech3 entre de plain-pied dans une nouvelle ère. Le rachat de la structure française par un consortium emmené par Guenther Steiner est désormais acté, avec un actionnaire pour le moins inattendu : Pierre Gasly.
Alors que le paddock du MotoGP est encore secoué par les révélations de nos confrères de Motorsport.com annonçant sa signature chez Honda pour 2027, Fabio Quartararo a profité de l’ouverture des tests officiels à Sepang, ce lundi 2 février, pour faire une mise au point. Si le Niçois confirme discuter avec plusieurs constructeurs, dont Honda, il assure que rien n’est encore signé.
C’est bien connu, après les frimas de l’hiver, il faut se dégourdir les roues, mais aussi les articulations, notamment pour ceux qui font de la piste. Avec le printemps qui va prochainement pointer le bout de son nez, pourquoi ne pas faire un stage ?
