Essais Moto

ESSAI - La famille des trails BMW s’agrandit. La F 450 GS, nativement compatible A2, rejoint les rangs de l’armada teutonne. Est-elle prête pour cette nouvelle aventure et si oui, à quel niveau ?

ESSAI - Technologie d’abord apparue sur la Honda CB 650 R en 2024, le système e-clutch débarque aujourd’hui sur la nouvelle base moteur de Honda : le bicylindre de 755 cm3. Aujourd’hui, c’est donc la toute dernière mouture de la Hornet 750 qui se voit greffer cet embrayage automatisé. 

Lancée en 2010, la T7 a depuis fait de nombreuses émules, parmi lesquelles la Ténéré 700 World Raid, une version à suspensions à débattement supérieur et gros réservoir. Sa vocation ? Rouler loin, sur tout type de terrain. Elle revient en 2026 et elle fait le plein de nouveautés. Est-elle améliorée ou a-t-elle perdu quelque chose en passant à Euro5 + ?

ESSAI - Plus de puissance, un moteur revu et une partie cycle modifiée sont-ils parvenus à rendre la Tiger 660 Sport plus désirable ? Voici notre verdict après son essai.

Dire qu’on l’attendait de pied ferme relève clairement de l’euphémisme. Honda se lance enfin sa première moto électrique avec la WN7, un modèle qui se positionne en face de la CB500 Hornet, mais qui n’évite pas les écueils liés à la technologie. On vous explique tout après notre premier essai.

ESSAI - Lancée en 2021, la Trident 660 a d’abord évolué sur le plan électronique avant de se retrouver profondément modifiée pour le millésime 2026. S’est-elle bonifiée avec les années ?

ESSAI - Après une version routière sportive, BMW profite du passage à la plateforme 1300 pour transformer la RS en une nouvelle moto. Était-ce judicieux ?

ESSAI - Elle sera sur le marché en mars 2026 et pourrait donner bien des envies et des idées, plus ou moins folles. Elle, c’est la Trident 800. Voici pourquoi.

Deux ans après sa sortie, la SRK 800 RR subit déjà de grosses évolutions. Chinoise et pas donnée, peut-on craquer ? Et si oui, pourquoi ?

ESSAI - Avec sa version Evo, KTM fait de sa nouvelle 1390 Super Adventure S une vitrine des derniers raffinements routiers disponibles. Mais sans oublier son esprit rebelle, à rebours de la bienséance et d’une sobriété mécanique trop souvent rabâchée à la société.