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Si on a souvent reproché à Suzuki sa prudence, voire son immobilisme, sur le marché de la mobilité électrique, en coulisses la firme pose des bases solides. La marque vient de racheter Kanadevia, une entreprise japonaise qui œuvre dans l’ombre depuis 20 ans sur l’électrolyte solide.

Fini les cyclomoteurs thermiques, qui polluent et font du bruit. Barcelone a décidé de passer à la vitesse supérieure pour convaincre ses habitants de passer à l’électrique avec une prime de 600 euros pour basculer vers un modèle zéro émission.

Dire qu’on l’attendait de pied ferme relève clairement de l’euphémisme. Honda se lance enfin sa première moto électrique avec la WN7, un modèle qui se positionne en face de la CB500 Hornet, mais qui n’évite pas les écueils liés à la technologie. On vous explique tout après notre premier essai.

Dévoilé en exclusivité au Salon du 2 Roues de Lyon qui se tient jusqu’à demain, le Hypevolt marque l’arrivée de la marque EZI dans le catalogue de Pink Mobility. Un scooter électrique au style urbain, équivalent 125 cm3 qui devrait être disponible dans le courant de l’année 2026.

Le constructeur indien, qui est distribué en France par Pink continue de développer sa gamme. Après le roadster F77, place maintenant au trail routier, le X47.

À l’occasion du Salon du 2 Roues de Lyon, le jeune constructeur français Dab Motors a dévoilé l’ultime évolution de sa moto électrique, la 1. Une version qui se fait plus accessible avec un tarif qui passe sous la barre des 10 000 euros, sans compromis sur le design.

Le marché de la moto électrique patine, encore boudé par les motards pointant du doigt des machines souvent trop lourdes, trop chères ou sans âme. Malgré un contexte peu favorable, le géant chinois CFMoto, pourrait bien arriver comme un chien dans un jeu de quilles avec une moto électrique à l’ADN de sportive.

Présenté lors du dernier salon de Milan, le prototype de moto électrique développé par Hero MotoCorp devrait prochainement arriver sous la forme d’une moto de série baptisée Ubex. La stratégie est simple : proposer une alternative crédible aux motos thermiques de 150-200 cm³.

Arrivé sur le marché français et revu en 2024, le roadster électrique Alrendo TS Bravo revient avec une troisième génération qui monte en gamme. Distribuée par Pink Mobility, l'Alrendo TS Bravo est affichée à partir de 12 990 €.

Numéro un du marché des motos électriques, Zero Motorcycles change de braquet. La firme californienne, qui vient de transférer son siège européen aux Pays-Bas, lance en France son tout premier scooter 100 % électrique : le LS1. Un modèle accessible aux permis B qui entend bousculer la hiérarchie avec des arguments techniques solides et un prix placé.