500 V8 de GP

Voici une machine mythique et pour cause… Il s'agit tout simplement du seul V8 de course de l'histoire de la moto. Il y a bien eu, au début du siècle dernier, un type un peu dingue pour monter un V8 provenant d'un avion, mais c'était pour établir des records (près de 220 km/h en 1907 tout de même!!).

Là, nous sommes en présence d'une véritable machine d'usine destinée à la compétition.

Au milieu des années 50, Moto Guzzi confie le projet à l'ingénieur Giulio Cesare Carcano : un V8 de Grand Prix.

Les premiers essais sur piste seront réalisés par Ken Kavanagh en avril 1955, mais ce n'est qu'un an plus tard qu'elle fera sa première apparition en compétition.

C'est toujours Ken Kavanagh qui est au guidon pour la Coupe d'Or Shell qui se dispute sur le circuit d'Imola. Après avoir mené la course, le pilote est contraint à l'abandon suite à une rupture de la pompe à eau. Le potentiel est bien présent mais la mise au point et la fiabilité ne sont pas au rendez-vous.

En 1957, Dickie Dale remporte le grand prix d'Imola. Mais les différents pilotes de l'usine se blessent tour à tour. Bien que la machine soit enfin performante, la firme décide en fin d'année de se retirer de la compétition, mettant ainsi prématurément fin à la carrière prometteuse de la belle italienne.