6. 250 compressore 1938
La technique destinée à adapter un compresseur sur un moteur de moto était très en vogue à la fin de l'entre deux guerre. Bien entendu, le monde de la compétition (qui n'est pas encore championnat du monde) n'échappe pas à la règle. Les courses se déroulent en Europe (d'où le nom de championnat d'Europe) et le titre est attribué quelques fois sur une seule épreuve.
Cette 250 est une évolution du modèle déjà utilisé en…1926.
Le compresseur (Cozette) est muni d'une chambre de tranquillisation conséquente et d'une soupape afin d'éviter des surpressions trop importantes sur le monocylindre.
Deux Moto Guzzi à compresseur seront engagées au TT de 1939 avec à leur guidon Woods et Tenni, mais aucune de ces motos ne finira l'épreuve.
En 1939, cette machine, pilotée par Alberti, battra un record de vitesse en atteignant 214,53 km/h.
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