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L’Italie officielle rend hommage à Ducati comme jamais ! Alors que la marque de Borgo Panigale fête ses 100 ans en 2026, le Ministère des Entreprises et du Made in Italy (MIMIT) sort le grand jeu : un timbre officiel dédié à l’excellence italienne. Le timbre met en avant une moto iconique – la Ducati Superleggera V4 Centenario Tricolore – traversée par les couleurs du drapeau italien. Un symbole puissant qui unit vitesse, design et fierté nationale.

Inspirée par les motos de MotoGP et Superbike, deux des championnats du monde dans lesquels la marque de Bologne enchaîne les succès, la nouvelle Superleggera V4 Centenario est le fleuron sportif de la firme. Une exclusivité à 150 000 euros.

Dévoilé en fin d’année dernière, le Ducati Monster V2 est la cinquième génération du roadster star de la gamme du constructeur de Bologne. Pour ajouter une touche sportive à sa palette, le Monster est désormais proposé dans une nouvelle livrée Sport. Mais il va falloir sortir le porte-monnaie.

On savait que Ducati préparait du lourd pour son centenaire, et le constructeur de Bologne ne devrait pas nous décevoir. Une nouvelle hypersportive, la « Superleggera V4 Centenario » sera bientôt dévoilée. Un premier temps fort pour cette année pas comme les autres du côté de Borgo Panigale.

Pendant tout l’hiver, un scénario semblait presque écrit d’avance : la saison 2026 de MotoGP devait être une simple année de transition. Les constructeurs ont déjà les yeux tournés vers la révolution technique de 2027 et ses nouvelles motos de 850 cc, ce qui laissait penser que les forces en présence resteraient figées. Beaucoup imaginaient même une répétition de la domination récente de Marc Marquez, intouchable en 2025. Pourtant, le premier Grand Prix en Thaïlande a brutalement renversé cette perception. Le week-end de Buriram a offert exactement ce dont la catégorie reine avait besoin : une course spectaculaire, pleine d’incertitudes et de rivalités. L’idée d’une saison monotone semble déjà sérieusement compromise. 

L’équation semblait pourtant limpide : recruter le pilote le plus médiatique du plateau, dominer le championnat du monde, multiplier les victoires et, mécaniquement, voir les concessions se remplir. Une logique presque instinctive, héritée d’une époque où la compétition représentait la vitrine ultime de l’industrie moto. Mais les chiffres, eux, racontent une réalité beaucoup plus nuancée.

Tout juste dévoilée, la nouvelle Ducati DesertX fait sa première sortie publique à l'occasion du salon de la moto de Lyon. Si le nom ne change pas, c'est bien une nouvelle moto qui se présente à vous.

C’est une petite révolution dans le processus de fabrication de Borgo Panigale. Avec le programme Ducati Factory Made (DFM), la marque de Bologne court-circuite l’étape de la personnalisation en concession pour intégrer la personnalisation des motos directement sur la ligne de production.

Pour son centenaire, Ducati marque le coup et ressuscite l’esprit de la 750 Super Sport de 1973. Produite à seulement 873 exemplaires dans le monde, la Formula 73 a tout pour devenir l’objet de désir absolu des collectionneurs et passionnés de la marque de Bologne.

Trois ans de travail, une imagination sans filtre et une base Ducati poussée jusqu’à l’absurde : voilà la recette de la Malavita. Une machine impossible à classer, née pour provoquer, diviser, déranger et rappeler que dans l’univers du custom, l’audace n’est pas morte.