
Pour 2026, Triumph améliore sa gamme 660 avec de grosses mises à jour de ses Trident et Tiger Sport. Au menu, plus de performance pour le trois-cylindres, un style revu et un châssis optimisé pour le roadster comme pour le trail.
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Pour 2026, Triumph améliore sa gamme 660 avec de grosses mises à jour de ses Trident et Tiger Sport. Au menu, plus de performance pour le trois-cylindres, un style revu et un châssis optimisé pour le roadster comme pour le trail.
Habitué à customiser des BMW et Triumph, l’atelier poitevin FCR Original a récidivé avec une nouvelle interprétation de la Triumph 1200 Bobber. Une création qui mêle le design iconique du bobber britannique avec le savoir-faire de l’artisanat français pour un résultat sans compromis.

À la fin du mois, le 28 janvier, le salon Rétromobile ouvrira ses portes pour réunir les passionnés de belles mécaniques. Un rendez-vous incontournable que ne manquera pas le constructeur anglais Triumph, qui exposera sa gamme 2026 Modern Classics.
La gamme des 400 Triumph compte deux nouveaux membres avec la Tracker et la Thruxton. Deux motos aux allures rétro qui profitent d'un moteur amélioré développant 42 chevaux à 9 000 tr/min.

Prenez la Triumph Tiger Sport 800 et ajoutez-lui des équipements touring de série et vous obtenez la nouvelle Tiger Sport 800 Tour. Un trail routier qui arrivera dans les concessions en février 2026 à partir de 14 595 euros.

Jusqu’au 31 décembre prochain, le constructeur anglais Triumph fait profiter à ses clients d’une offre de financement, avec un crédit au taux de 1,9 %. De quoi s’offrir sereinement l’un des nombreux modèles de plus de 500 cm3 du catalogue.

Triumph n’en a pas fini avec la présentation de ses nouveautés 2026. Deux nouveaux modèles viennent compléter sa gamme Street Triple : la Street Triple 765 RX et la Street Triple Moto2 Edition.

Montagne ou désert, faites votre choix. Triumph présente deux séries spéciales de ses trails Tiger 900 et Tiger 1200, les Alpine et Desert Edition.

Après la Trident 660, Triumph muscle son jeu en dévoilant sa grande sœur, la Trident 800. Un roadster trois-cylindres inédit de 115 chevaux plein de caractère que nous avons eu la chance de découvrir directement à l’usine Triumph d’Hinckley.

Il n’y a pas que la gamme Classic qui évolue puisque Triumph apporte des nouveautés à ses Scrambler que ce soient le ou le 1200. Petit tour du propriétaire.
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