Quelle voiture ! Je souhaitais entrée dans le mode des petites super car en kit. C'est chose faite sans aucun regret ! Un plaisir absolu sans fioriture. Le véhicule est fascinant par son esthétique que part sa technicité (châssis en aluminium collé) aérodynamisme à faire pâlir n'importe quelle autre voiture de série. En plus on peut décapoter ! Un ensemble moteur/boite très satisfaisant et amplement suffisant au regard des limitations de vitesses actuelles. Le rover 1.8 se comporte comme un 8 soupapes avec du couple grâce au poids contenu de la voiture à tous les étage inutile cependant de dépasser les 6000 tours avec ce moteur. La boite est d'une précision chirurgicale et le débattement court amplifie l'esprit ultra sportif de l'ensemble. La faible consommation 11 litres maximum en conduite sur piste participe au caractère fantastique de cet auto capable de fournir des performances de hautes volées à des couts d'utilisation de voitures lambdas. Le cout en assurances est lui aussi très limité (50€/mois en tout risque 26 ans 0.65 bonus). La position de conduite est proche de la perfection attention cependant aux personnes de moins de 1m60 car le réglage en profondeur du siège limite l'accès aux pédales vous conduirait les jambes tendus ! Le sons de la ligne (larini) est du moteur n'est pas d'un niveau magistral (on est sur un 4 pattes) mais il est présent dans votre dos dès les plus bas régimes vous rappelant que vous conduisez une voiture réellement différentes. Un Ovni dans le monde d'aujourd'hui avec des SUV et ou berline sans âme. Par contre quand je me rend en rassemblement le véhicule suscite la bonne et la mauvaise admiration faisant croire à un propriétaire pédant et ou fortuné pour les néophytes lorsqu'il s'attarde sur le design très subjectif du modèle. Les plus jaloux lui trouve pleins de défaut " elle est basse, elle est petite elle est mal fini" lui reprocherons aussi pour les faux fan de voiture que le moteurs rover est une daube et ne jure que par le Toyota. Nous les excuserons de leur méconnaissances en la matière car ils resteront derrières dans n'importe quel col de montagne ou route de campagne. N'ayez pas peur de sauter le pas même sur un modèle avec volant à droite ! N'écoutez pas les avis des autres prenez en soin elle vous le rendra ! Temps de chauffe à respecter entretien aussi. La distribution est donnée pour 5 ans la mienne était parfaite au bout de 7 (stockage en garage continuel) J'ai monté un cône KN + renforcé la culasse et après que de l'entretien courant. L'auto est d'une excellente fiabilité je ne suis pas un fou du volant. Si vous comptez en faire une utilisation intensive le montage d'un radiateurs en aluminium et d'un radiateur d'huile est judicieux. Evitez aussi d'utiliser le véhicule lors de période de grosse chaleur il n'y a aucun intérêt à cela. Je vous conseil vivement la vidéo sur youtube parole du propriétaire. Montez dans une lotus et toutes les autres voitures de sports vous paraitrons fade je vous le promet.

Emetteur d'embrayage qui a séché car 9000 km en 7 ans boitier MFRU capricieux par forte chaleur fusible du démarreur qui à tendance a griller par forte chaleur bien évidemment joint de culasse refait sur le véhicule à 71 000 km remplacé par un renforcé avec boulon en aluminium.