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Jaguar Xj8

Fiche technique Jaguar Xj8 3.2 PACK CLASSIQUE BVA

photo de Jaguar Xj8

Prix : 57 860 €

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Caractéristiques détaillées 
1,31 m1,79 m
5,02 m
  •  5 places
  •  410 l / 410 l

  •  4 portes
  •  Automatique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition PACK CLASSIQUE
Date de commercialisation 01/07/1998
Date de fin de commercialisation 05/01/2004
Durée de la garantie 36 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Jaguar Xj8

11,2 /20

Xj8 3.2 PACK SPORT BVA (1999)

Par Stéphane 6767 le 25/01/2023

J’ai acheté cette voiture sur un coup de cœur, certainement un peu trop rapidement pour identifier quelques défauts cachés par l’ancien propriétaire et un entretien trop irrégulier. L’entretien et les réparations sont coûteuses, d’autant qu’il devient difficile de trouver un garagiste qui connaît les spécificités de ce modèles et qui accepte d’y toucher.Pour autant pas moyen de m’en défaire car je la trouve tellement unique et élégante que j’adore la sortir et me différencier des voitures actuelles.Elle reste confortable et silencieuse en toutes circonstances. Presque trop car on profite finalement peu du noble V8 qui n’a pas la musicalité d’un V8 américain mais c’est voulu !Elle est longue (plus de 5 mètres) et très compliquée à garer en ville. Elle n’est pas du tout faite pour le milieu urbain et sa consommation y grimpe très vite.Le bois sur le tableau de bord est tellement baroque que c’est un bonheur, mais la qualité des cuirs déçoit pour une Jaguar.La fiabilité électrique et électronique n’est pas si mauvaise que sa réputation laisse penser et globalement elle n’est pas la pire de sa catégorie.Et pour terminer, la tenue de route n’est pas du tout sportive malgré le pack Sport, mais reste très correcte et presque moderne grâce à la présence de l’ESP.Une vraie splendeur du passée mais qui reste à conseiller aux passionnés. D’où une cote qui reste franchement basse.

18,2 /20

Xj8 3.2 SOVEREIGN BVA (1998)

Par §Ser768SY le 22/04/2019

Bonjour à tous,Je possède ce "petit" bijoux depuis presque 4 ans, quasi 180000 kms aujourd'hui, toujours autant de plaisir à vivre.... Douceur , confort, silence, ligne intemporelle. Aucuns soucis mécaniques, le 3.2 Ford est une merveille. Les seuls problèmes rencontrés sont liés au fait que j'ai récupéré l'auto dans un bout de jardin abandonné, les souris y ont élus domicile, le faisceau électrique en a fait les frais. Je m'y suis fait... J'ai trouvé a moindre coût un spécialiste qui m'as réparé l'histoire pour 200€. J'ai voulu la vendre plusieurs fois, j'ai fait marche arrière.... C'est que l'on s'y attache à cette belle.... Bref suis addict, pour un budget, entretien, assurance etc dérisoire !!!!... Attention bien sûr de bien choisir son modèle, une auto comme celle ci s'entretient, donc à vérifier, carnet si possible, ou acheter à un passionné !... J'ai payé la mienne en l'état il y a 4 ans, 3000€!!!!!......en tout et pour tout elle me reviens à 5000€.... J'adore !

13,4 /20

Xj8 3.2 BVA (1998)

Par §imm254yD le 09/10/2017

Fabuleuse voiture, silence, douceur de conduite, moteur souple (3,2l) bien que le 4,0 serait + souple sur un modèle qui ne possède pas une caisse alu. Conso 12,9/100. J'ai procédé à une révision complète ( remplacement pompe à eau, courroie distri., vidange boite,bougies etc...) j'ai une peinture qui ressemble à une vieille poubelle rouillée. Je procède ce mois à une peinture complète.Soucis: télécommandes HS, tjs sur le mode voiturier. Obligation pour ouvrir le véhicule avec la clef et d° pour le coffre. J'attends de l'aide. merci. (propulsion donc savonnette sur neige !!

17,4 /20

Xj8 3.2 SOVEREIGN BVA (1998)

Par §Phi731Ro le 30/12/2016

Pourquoi avoir attendu si longtemps ?apres avoir mercedes, bmw, volvo, tres recentes ou neuves, je suis tombé sous le charme de mon xj8 3.2 finition sovereign de 1998 et 89000 kmsapres l'avoir fiabilise donc kit alu pompe á eau et tendeurs de distribution, vidange de boite,quel bonheur de rouler dans ce palace pour 10 000 euros.dans le garage à presentle palaceune magnifique golf gti 1600l'inévitable 911 3.2 si l'entretien est suivi, pas de souci !

15,6 /20

Xj8 3.2 PACK CLASSIQUE BVA (2001)

Par §OSC627UR le 31/05/2016

Bonjour,Propriétaire depuis 3 ans d'un 3,2l de 236 CV en 3°main dont les 2 premiers me sont connus.Ainsi je savais qu'elle avait été bien entretenue, avec tout son historique.Je l'ai utilisée uniquement ou presque sur autoroute entre Paris et Saumur.Une merveille: La Classe, le cuir,..et qui attire la sympathie de ceux que l'on croise,on est assis bas un peu comme dans un coupé. les conso sur autoroute (- de 10L), les reprises surtout quand on passe un coup de troisième pour doubler sur une nationale, un régal et quel son ...comme une Porsche ou presque !!!Bien que propulsion, la tenue de route est sans problème et on a l'impression d'être très bien protégé.La prochaine, je la prends en XJRSi l' entretien courant est un peu cher, cela en vaut la peine, car pas de soucis.Par contre on trouve beaucoup de garagistes qui connaissent bien les jaguar à tarif honnêteA prix défiant toute concurrence, on se fait un réel plaisirFaites le !!!

18,4 /20

Xj8 (2) 4.2 V8 CLASSIQUE (2003)

Par §Ale165bG le 09/11/2013

Une voiture qui procure énormement de plaisir à conduire avec un côté statutaire qui n'est pas désagréable. Les suspensions pilotées par électronique avec correcteur d'assiette et de trajectoire représente un vrai plus, associées à une caisse alu. 50% plus rigide qu'une caisse acier, la voiture est extraordinaire sdans les virages sur routes nationnales. Jamais je n'ai éprouvé un tel plaisir à conduire une voiture. Une consommation d'essence très raisonnable 6.5L à 110Km/h sur autoroute et 8.0L à 130Km/h. Une fiabilité et un prix des pièces très inférieures à la concurrence allemande. La qualité est au rendez-vous.Certainement une des meilleures berlines jamais produite en série. La seule question à se poser: quelle voiture acheter après cette beauté anglaise ?

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