
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Généralités | |
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Finition | ELEGANCE |
Date de commercialisation | 31/07/2006 |
Date de fin de commercialisation | 29/09/2006 |
Durée de la garantie | 24 mois |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,80 m |
Largeur sans rétros | 1,76 m |
Hauteur | 1,46 m |
Empattement | 2,80 m |
Volume de coffre mini/maxi | 462 l / NC |
Nombre de portes | 4 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 570 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 10 CV |
Moteur | 6 cylindres v, 24 soupapes |
Cylindrée | 2 496 cm3 |
Puissance | 163 ch à 4 000 trs/min |
Couple | 350 Nm à 1 250 trs/min |
Type de suralimentation | NC |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 223 km/h |
0 à 100 km/h | 9,20 sec |
Consommation urbaine | 9,90 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 5,30 l / 100 km |
Consommation mixte | 6,90 l / 100 km |
Volume du réservoir | 62 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 186 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU4 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 205/55/16 |
Taille des pneus arrière | 205/55/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | NC |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Blocage de différentiel | non |
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Par §ta_026Uz le 03 Juillet 2012 à 20h46
Je possède cette voiture depuis 2007, elle a désormais 180 000 kms.Elle m'a permis de découvrir que l'on peut avoir tous les avantages d'une allemande pour un budget correct.Silence, puissance, fiabilité, finition tout y est. Et le mieux c'est que ça dure ! Elle a 10 ans et n'a jamais connu d'intervention sérieuse. Les ajustements n'ont pas bougé, elle reste très agréable à conduire.Ma version est assez mal équipée pour un V6, c'est dommage, les modèles confort ou praha sont vraiment mieux. Le V6 est excellent, très coupleux, il est royal sur la route, tant que l'on appuie il grimpe dans les tours vous propulsant à des vitesses très prohibées dans un confort total. Le tout pour seulement 6,4 litres à 130.Seul ombre au tableau, cette voiture est conçue comme une berline de direction, le coté pratique a été totalement oublié au profit de l'espace intérieur et du confort, elle est vite détestable lorsqu'il s'agit de partir en vacances en famille.Lire la suite de l'avis»
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