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Alors que KTM retrouve des couleurs, un nouvel événement inattendu pourrait bien venir gâcher le tableau. Une enquête européenne met en lumière des pratiques douteuses du constructeur autrichien concernant le débridage de ses motos de compétition. Scandale en vue ?

Pendant des mois, les rumeurs d’une crise profonde ont entouré KTM. Certains imaginaient déjà la marque autrichienne contrainte d’ouvrir massivement son capital MotoGP pour survivre. D’autres pensaient même que le constructeur finirait sous l’influence totale d’investisseurs externes prêts à transformer le projet sportif en simple produit financier. Mais à la surprise générale, KTM vient de prendre la direction exactement opposée.

Arrivé depuis quelques mois à la tête de KTM, le géant indien Bajaj a commencé son aventure autrichienne en prenant des mesures drastiques afin de permettre à la marque d’assainir ses finances. Un plan qui porte déjà ses fruits.

Attendue depuis de nombreuses années, la KTM 490 Duke est sur la route. Le roadster autrichien de nouvelle génération a été surpris en phase de tests. Son arrivée sur le marché est maintenant espérée pour 2027.

Victorieuse sur la dernière édition du mythique rallye-raid Paris-Dakar, la KTM 450 Rallye Replica peut désormais s’inviter dans votre salon. Disponible en édition limitée, la moto est directement dérivée de celle de Luciano Benavides, l’ultime vainqueur du Dakar.

Quelques jours seulement après la présentation de la 1390 Super Duke RR, KTM dévoile sa version la plus extrême : la Track. Une déclinaison limitée à 100 exemplaires pensée uniquement pour affoler les chronos sur piste.

KTM remet le couvert avec sa version « RR » de son gros roadster le plus sportif. Prenez la déjà très énervée 1390 Super Duke R, retirez-lui 11 kg superflus, affûtez son électronique et vous obtenez un monstre de 193 chevaux prêt à tout découper. Une version limitée à seulement exemplaire pour laquelle il faudra débourser un gros billet.

KTM a présenté la nouvelle 450 RC en Chine. Une moto sportive équipée d’un bicylindre offrant 55 chevaux et dérivée de la CFMoto 450SR-S. Une première étape avant une arrivée future en Europe ?

Alors que la gamme Adventure de Mattighofen est déjà bien fournie, KTM vient de dévoiler la 890 Adventure R Rally. Une moto en série limitée présentée comme l’expression la plus aboutie du savoir‑faire rallye développé par KTM au fil des années.

Un an après avoir frôlé la correctionnelle, seulement sauvée par son partenaire de longue date, l’Indien Bajaj, KTM vient de changer ses plans. La marque autrichienne a contracté un prêt colossal de 550 millions d’euros pour rembourser rubis sur l’ongle les 450 millions injectés par l’Indien. Objectif : redevenir maître chez soi. Un pari qui semble malgré tout un peu risqué.