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Un an après avoir frôlé la correctionnelle, seulement sauvée par son partenaire de longue date, l’Indien Bajaj, KTM vient de changer ses plans. La marque autrichienne a contracté un prêt colossal de 550 millions d’euros pour rembourser rubis sur l’ongle les 450 millions injectés par l’Indien. Objectif : redevenir maître chez soi. Un pari qui semble malgré tout un peu risqué.

Avis aux « orange addicts » et amateurs de off-road, la KTM Adventure Mania fait son grand retour. Un rendez‑vous pour les passionnés de trails, dédié aux pilotes ayant soif d’aventure qui se tiendra sur le site d’Espace Moto à Montboucher, dans la Creuse du 19 au 21 juin.

Bonne nouvelle pour tous les clients de KTM, le constructeur autrichien généralise sa garantie de 4 ans sur tous ses modèles homologués route à partir du millésime 2025. Une petite révolution qui concerne aussi bien la petite 125 Duke que l’énorme 1390 Super Adventure.

Conséquence directe de la prise de contrôle totale du groupe KTM (désormais renommé Bajaj Mobility AG) par le géant indien Bajaj Auto, la marque autrichienne entame sa révolution. Des changements profonds sont à prévoir, notamment en termes d’images et de style avec la rupture annoncée entre KTM et le studio Kiska Design.

Événement incontournable du calendrier moto français, le Salon du 2 Roues de Lyon (S2R) se tient cette année encore à Eurexpo, du 26 février au 1er mars. Avec plus de 150 000 m² d’exposition, des essais, des shows, des préparateurs, des marques et des pilotes venus du monde entier, il confirme son statut de plus grand salon moto de France. KTM Group, fidèle au rendez-vous, débarque avec ses trois marques phares : KTM, Husqvarna Motorcycles et GasGas. Sous une même bannière, le groupe promet une plongée immersive dans son univers. Pour ce grand rendez-vous du deux-roues, les visiteurs ne viendront pas seulement admirer des machines. Ils pourront échanger avec le constructeur et surtout, vivre l’expérience KTM de l’intérieur.

Jusqu’au 31 mars 2026, KTM lance une opération « Tech Pack & Quickshifter offerts ». Le message est clair : plutôt que de baisser ses prix comme Suzuki, KTM choisit de « gonfler » l’équipement de ses motos. Une économie qui peut représenter jusqu’à près de 1 000 € sur certains modèles.

Malgré des turbulences financières, KTM est plus que jamais tourné vers les prochains mois. Les dernières photos « volées » de la 790 Duke en phase de test ne laissent plus de place au doute, le roadster de moyenne cylindrée de la gamme Duke s’apprête à passer sur la table d’opération pour une refonte esthétique majeure.

Les chiffres du premier mois de l’année viennent de tomber pour le marché moto et scooter et, à première vue, ils sont positifs avec une progression de 6 % par rapport à l’an dernier. Toutefois, si l’on regarde dans le rétroviseur avec un peu de mémoire, ce sursaut ressemble surtout à un trompe-l’œil statistique.

Aujourd’hui, KTM domine le marché européen, toisant BMW avec son image « Ready to Race » et ses designs tranchants signés Kiska. Mais en 1980, la marque autrichienne cherchait encore sa voie et a commis la 80 LW Chopper. Un modèle qui a marqué les esprits, mais pas forcément pour les bonnes raisons.

Le champagne coule encore à flots chez KTM après l’épilogue dantesque du Dakar 2026 et la victoire finale de Luciano Benavides en moto. La firme de Mattighofen a décidé de faire profiter ses clients de l’euphorie ambiante. Avis aux amateurs de petits trails et d’enduro : il y a des bons d’achat dans l’air ce week-end.