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Opel Zafira 3 Tourer

Opel Zafira 3 Tourer d'occasion

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Avis Opel Zafira 3 Tourer

10,2 /20

Zafira 3 Tourer III 2.0 CDTI FAP 130 COSMO (2012)

Par naessensgaelle59 le 07/05/2023

Acheté d’occasion 78000km en avril 2018, aout 2018 moteur mort arbre à came plus de 5000€pour le changement de moteur Avril 2023, 2 eme moteur foutu arbre à cam en tout 152 000km le 2 eme moteur 74000 entretien tjr fait en concession Opel ne peut rien faire pour mon moteur hs après 4 ans et 8 moisJe pense qu’il y a un soucis sur ma voiture …pour Opel c’est fini plus jamais …

17,6 /20

Zafira 3 Tourer III 1.4 TURBO 140 COSMO BA6 (2013)

Par §Rab887Ls le 02/03/2022

Achat car besoin ponctuellement d'un 7 places après le vol de mon BMW Serie 2 Gran Tourer ...A finition/motorisation / km équivalent c'est presque deux fois moins cher et même si je regrette et préfère le Gran Tourer, le Zafira en donne pour son argent.J'ai aussi roulé en Carens, Grand Scenic, Espace, Grand Picasso, Voyager pour ce qui est du 7 places ....J'espère qu'il sera mon dernier 7 places ! Je suis plus berline/break niveau conduite mais le Zafira offre un comportement assez dynamique pour un monospace et n'a pas trop la conduite "camionnette" de l'Espace 4 ou du Gd Picasso par exemple.C'est un excellent véhicule je m'en sers pour les vacances et les trajets avec les enfants. Il a été équipé Ethanol Homologué ce qui fait que son coût d'utilisation est inférieur à un diesel et habitant une ZFE je suis en Crit Air 1 je peux aller en ville sans soucis.Niveau habitabilité c'est pour moi juste pour 2 adultes et 3 enfants (si on part plus d'1 semaine, coffre de toit quasi indispensable) ...Les places 6 et 7 sont utilisables sans limite par des enfants (jusqu'à 1m50) ou des adultes (1m79 80kg) mais sur pas plus de 200 km aller ....Il y a pas mal de rangements contrairement à ce que j'ai pu lire (grand accoudoir central, rangement dans console, 2 boites à gants, vide poche derrière la boite de vitesse, un autre à gauche du volant, rangement sous les sièges avant plus tiroir côté passager, poches aumônières, bacs de portière très grand, personnellement c'est même de trop ...La modularité est exemplaires, tout se rabat à plat, les sièges reste là donc pas me manipulation et de port de charge lourde mais ça fait pas une camionnette comme un Espace 4 mais le volume est quand même bien logeable (rectangulaire, pas de seuil ...). Tout est prévu pour ranger le tapis de coffre plié, le cache bagage a aussi son rangement dans son logement caché, c'est excellent....Le coffre en version 7 places est petit mais permet de mettre 7 cartons de 6 btles de vin et les vestes des occupants par dessus, pas plus ... (testé)Ma version Cosmo Pack, équipé d'éclairage led et halogènes avec feu de route automatique éclaire très bien, les sièges sont confortables, c’est un confort ferme (c'est pas Peugeot ou Citroen), la boite auto est agréable et ne souffre d'aucun reproche. L’équipement est plus que suffisant pour moi et pour l'année 2013 très fourni.Les seuls reproches que mon épouse lui fait est la multitude de boutons (elle a raison c'est trop) et le volant un peu grand ... Moi je lui reproche un freinage pas assez mordant ...Il totalise aujourd'hui quasiment 150000 km, pas de soucis particulier (rien hormis l'entretien classique), l'entretien dans cette catégorie monospace 7p laces est peu onéreux, j'espère l'amener au bout et le garder encore 4 ans , je n'aurai plus besoin des 7 places et repasserais sur un berline ou un break sportif ....Qque chiffres : Vitesse maxi compteur : 220 compteur (204 GPS) - Consommation mixte SP 7.5l - Ethanol 8.7 lReprises suffisantes, mais il ne faut pas moins puissant quand on est chargé, bon compromis performance/sécurité/prix d'usage

15,2 /20

Zafira 3 Tourer III 2.0 CDTI 110 FAP ENJOY (2012)

Par §Lir655qM le 25/02/2022

Cela fait 10 ans que je possède ce véhicule.2.0 CDTI 110 ch. Porte 4 vélos intégrés au pare-chocsIl a aujourd'hui 250 000 kms Les 2 seules pannes que j'ai eu sont les deux bougies centrales de préchauffage pour start and stop (135 €/bougie quand même).Ce qui est risible est que mon véhicule n'est pas équipé du start and stop...mais c'est monté de série en standard sur tous les moteurs (pour les modèles de finition supérieure...)Fiabilité importante, pas de bruit d'assemblage, moteur 110 ch (apparemment le plus fiable de tous d'après les études). Beaucoup de couple pour l'époque (ne faiblit pas même avec 7 personnes à bord). C'est le tracteur de la gamme lol.Maintenant, en 2022, plus droit au diesel à terme. Changer de véhicule en essence ? Disons que de voir des 1.0 ou 1.2 monté sur les véhicules en 3 cylindres (maintenant sur les 508 !!) comment dire, à 100 000 kms ils seront rincés ?A j'oubliais, l'éclairage des phares. Aussi performants que ceux d'une Peugeot 204...

8,8 /20

Zafira 3 Tourer III (2) 2.0 DIESEL 170 BLUEINJECTION ELITE AUTO (2018)

Par Blair le 25/08/2021

Si vous voulez dépenser sans compter dans les problèmes de freins, de sondes , et bon nombre de problèmes électronique, c'est pour, vous. Cher à l'achat et quand vous signalez les problèmes à opel, pas de prise en charge et c'est votre faute d'avoir fait les réparations. Je déconseille ce véhicule, la qualité moteur et électronique n'y est pas, ni le sav, d'un niveau nul

19,2 /20

Zafira 3 Tourer III 2.0 CDTI FAP 110 COSMO (2014)

Par Alkiris le 03/05/2021

Excellent véhicule, aussi bien fiable que confortable. Acquis neuf en concession le véhicule a bien vieilli et n'a souffert d'aucune panne ou défaut en plus de 6 ans. La direction est précise, les suspensions un peu plus rigides que sur les versions plus récentes apportent un confort de bon niveau. Les intérieurs sont bien finis. Nettement mieux que le 5008 en version monospace. A budget équivalent le Zafira est clairement au-dessus. Dommage qu'Opel ait décidé de ne plus vendre cette ligne de véhicules.

9,2 /20

Zafira 3 Tourer III 1.6 CDTI 136 ECOFLEX S/S COSMO PACK (2014)

Par Pandore9475 le 09/02/2021

Moi aussi 110000 kilomètres, le turbo qui lâche sur l'autoroute. Après 3 semaines d'attente 1500€.je repars le voyant moteur s'allume. Je change de concession on me dit l injecteur AD BLUE 500€ après 15jours ensuite n'ayant pas de nouvelle je rappelle et on me dit c'est la pompe ADBLUE 1568,50€. Bande d'escrocs. C'est de la prise d'otage. Donc je ne me sers pas de ma voiture depuis le 29/12/20 et on me demande 3600€.

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