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Salon de Francfort 2019

Cupra Tavascan concept : SUV/coupé/sportif/électrique - En direct du salon de Francfort 2019

Dans Futurs modèles / Concept-cars

, , mis à jour

La marque sportive de Seat, Cupra, désormais émancipée, présente au salon de Francfort le Tavascan, un concept de SUV coupé équipé de deux moteurs électriques, proche de la série. Ce sera le second modèle 100 % Cupra, après le Formentor.

Cupra Tavascan concept : SUV/coupé/sportif/électrique - En direct du salon de Francfort 2019

Comme ce fut déjà le cas à Genève en mars dernier, Cupra  vole bel et bien la vedette à Seat au Salon de Francfort. La maison mère ne semblant toujours pas décidée à montrer la nouvelle Leon, l'attention va se porter sur ce concept de sa filiale sportive, devenue marque à part entière en 2018.

Avec le Tavascan, qui reprend le nom d'un village des Pyrénées, Cupra montre son "ambition de réinventer la sportivité", qui peut donc s'envisager avec une motorisation 100 % électrique. Si le projet passe le cap de la série, ce qui fait peu de doute, ce sera le second modèle spécifique à Cupra, après le Formentor, un SUV au look musclé.

La poupe affiche un hayon très incliné, des feux reliés par un bandeau et un logo rétroéclairé. La partie basse forme un biseau inversé.
La poupe affiche un hayon très incliné, des feux reliés par un bandeau et un logo rétroéclairé. La partie basse forme un biseau inversé.

Il est donc dommage de voir que le Tavascan est un autre baroudeur, même si son allure est plus typée coupé avec un toit plongeant et une lunette fortement inclinée. Cupra aurait pu s'aventurer sur d'autres terrains. Mais il ne veut pas prendre de risque, les SUV représentant près de 4 ventes sur 10 en Europe.

Le Tavascan a quand même de quoi surprendre sur le plan esthétique, avec sa face avant raccourcie qui casse les codes habituels. La calandre hexagonale que l'on a vue sur le Formentor est ici abandonnée. L'immense logo est rejeté en bas du bouclier et on trouve une fine ouverture entre les phares, avec le monogramme Cupra. Le Tavascan a un aspect très musclé avec ses ouïes dans le capot ou sa lame en carbone au niveau des bas de caisse. À l'arrière, le bandeau des feux intègre le logo, lui aussi éclairé.

Les touches de cuivre, typiques et signature de la marque, sont bien sûr au programme, sur les jantes, le texte Cupra à l'avant sous le capot, ou le bandeau de planche de bord.

L'extérieur est sombre, du coup l'habitacle fait contraste avec une planche de bord toute de blanc vêtue, et une sellerie toute aussi immaculée. Agréable à l'oeil, mais en série, c'est impossible, à cause des reflets dans le pare-brise (on le voit bien ici).
L'extérieur est sombre, du coup l'habitacle fait contraste avec une planche de bord toute de blanc vêtue, et une sellerie toute aussi immaculée. Agréable à l'oeil, mais en série, c'est impossible, à cause des reflets dans le pare-brise (on le voit bien ici).

Si l'extérieur est sombre, l'intérieur est plus lumineux, avec une majorité de blanc pour les habillages. La planche de bord se résume à deux grands écrans, un pour l'instrumentation de 12,3 pouces, l'autre pour l'info-divertissement de 13 pouces. Ce dernier peut être orienté vers le passager. Les sièges intègrent les haut-parleurs.

Basé sur la nouvelle plate-forme MEB, dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen, le Tavascan est équipé de deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui donne quatre roues motrices. La puissance cumulée est de 306 ch. Le véhicule peut passer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Avec une batterie lithium-ion de 77 kWh, logée dans le plancher, le véhicule promet 450 km d'autonomie avec le nouveau cycle WLTP.

J'aime

Les logos rétro-éclairés sont je trouve toujours sympas à regarder. Dommage qu'ils ne soient pas encore autorisés par la législation.
Les logos rétro-éclairés sont je trouve toujours sympas à regarder. Dommage qu'ils ne soient pas encore autorisés par la législation.

Je n'aime pas

Le bas du hayon en forme de biseau inversé est à mon sens peu esthétique.
Le bas du hayon en forme de biseau inversé est à mon sens peu esthétique.

 

L'instant Caradisiac : tableau géant réactif

Juste aux côtés de ce Tavascan, on pouvait trouver un tableau immense, composé de milliers de petits éléments qui pouvaient être soit noirs soit cuivrés selon leur sens. Un tableau vivant, réagissant à la présence des personnes situées devant, grâce à des capteurs de présence. Ainsi, en se déplaçant devant, la simple présence de notre corps faisait réagir les éléments mobiles, qui découvraient au passage du texte. Drôle de voir les confrères ou autres visiteurs se mouvoir en tout sens pour voir apparaître le plus de texte possible...

Cupra Tavascan concept : SUV/coupé/sportif/électrique - En direct du salon de Francfort 2019
Cupra Tavascan concept : SUV/coupé/sportif/électrique - En direct du salon de Francfort 2019

 

Portfolio (35 photos)

En savoir plus sur : Cupra Tavascan Concept

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Commentaires (46)

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Belle gueule, à voir après ce qu'il en restera pour la grande série...

Par

Bien joué Cupra, ce concept à de la gueule.

Par

Un retour vers un peu plus de rondeur chez Seat/Cupra, pas plus mal.

Après, ça aurait infiniment plus de gueule en Berline/Coupé qu'en SUV...

Sinon, vu le pachyderme, 450km pour 77kWh, c'est pas si pire.

Par

Un concept. Tout est dit. Serais agréablement surpris de voir de tels galbés en série (surtout pour la cellule) Que dire de ces tableaux de bord ou l'on déposé des écrans sans personnalités les uns à côté des autres sans oublier d'en jeter un sur la console. Même si d'une autre époque, celui de la Delta vue il y a quelques articles possède un tout autre caractère. Autre époque, j'acquièce.

La Léon toujours pas présentée ? Il faut laisser la reine "Golf" être déclinée en premier pour ne pas casser la hiérarchie VW. Des fois que la Léon soit plus succulente.. et surtout ne pas faire d'ombre au raz de marée VW électrifiée. Une golf TDI présentée au salon à côté d'une ID à pile, ça offrirait des grincements de dents au service marketing du groupe..

Par

Extérieur disproportionné et pas élégant du tout.

Intérieur déjà bien plus sympa.

Reste à voir la suite en série.

:jap:

Par

Superbe ! Et je suis prêt à parier que nous voyons là les lignes définitives du véhicule de série : pas de portières débiles "suicide" ou en élytre par exemple pour faire "concept car".

Les 7 buses au sommet du hayon c'est pour remplacer l'essuie glace ? :blague:

Par

À la base Cupra c'est pas censé être sportif ? Non je dis ça parce que les SUV c'est pas ce qu'on a de plus sportif... Sachant qu'ils nous ont sorti 3 SUV en 1 an (même si 2 sont des concepts) j'ai un doute sur le côté sportif du truc :voyons::voyons:

Par

En réponse à Allroadman

À la base Cupra c'est pas censé être sportif ? Non je dis ça parce que les SUV c'est pas ce qu'on a de plus sportif... Sachant qu'ils nous ont sorti 3 SUV en 1 an (même si 2 sont des concepts) j'ai un doute sur le côté sportif du truc :voyons::voyons:

Ils suivent juste la (mauvaise)tendance du moment qui veut des SUV à toutes les sauces...en les rendant sportifs...l'Ateca en est le parfait exemple avec des performances de tout premier ordre malgré le gabarit...mais c'est vrai qu'une Cupra Leon serait plus intéressante...malheureusement le marché est plus propice aux SUV actuellement

Par

En réponse à Allroadman

À la base Cupra c'est pas censé être sportif ? Non je dis ça parce que les SUV c'est pas ce qu'on a de plus sportif... Sachant qu'ils nous ont sorti 3 SUV en 1 an (même si 2 sont des concepts) j'ai un doute sur le côté sportif du truc :voyons::voyons:

En tous cas, même surélevée, la ligne est sportive !

Et elle a le mérite de ne pas ressembler aux autres productions anguleuses du groupe Volkswagen (y compris Seat).

Il faudra trouver un autre acronyme que SUV pour les coupés 5 portes hauts sur pattes :oui:

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