Commentaires - Scoop – Porsche 911 (992.2) : on en sait plus sur le lifting !

Il est normal que les évolutions stylistiques soient cosmétiques.

La 992 est bien née sous tous les plans et les nombreux comparatifs avec la concurrence ont montré qu’elle est toujours la plus utilisable au quotidien, tout en permettant d’aller de temps en temps sur circuit sans être ridicule.

Logiquement, la phase 2 devrait surtout permettre, grâce à l’hybridation légère, de diminuer la consommation de 2 litres/100 km (pour les version S) et d’aller chercher des chevaux supplémentaires pour les versions Turbo.

Vu 2 aujourd'hui en me baladant à Carqueiranne.

Elle est quand même sacrément lourdingue.

On dirait que la 911 mange trop de burgers...

Pourtant, un fois au volant, cet embonpoint apparent se fait vite oublier.

Restent des dimensions extérieures qui n'invitent pas à la frivolité.

La largeur en ville est source de stress, notamment avec ses zones aveugles avants.

Je suis un peu étonné des critiques sur les aspects dimensions et poids de la 992.

Par rapport aux générations précédentes de 911, la 992 a certes enflé… Mais comme toutes ses concurrentes (M4, Mercedes AMG GT, …), qui sont encore plus encombrantes et plus lourdes, et qui ont besoin de plus de CV que la 992 pour offrir les mêmes performances.

Sur le Nurburgring roulent également les 911 turbo et turbo cabriolet ainsi que la 911 Gt3 atmosphérique.

Ras le bol de la 911 !

C'est vraiment devenu banal une 911 dans les grandes villes on en voit à chaque coin de rue . s en parler de la communauté Porsche horrible les Jean Louis qui croient tenir la voiture du siècle mais ils n'ont tellement aucun goût et pas de folie pour acheter tous la même voiture.. A cause de ces bourricots l inflation sur ces Porsche sont devenu de la folie pour rien...

Bravo à Lando Norris pour sa victoire à Miami avec sa Mc Laren à moteur Mercedes . Quant à Ferrari, encore derrière . Ferrari qui lors des dernières 24 heures du Mans a honteusement fait pression sur l'organisateur ( l' Automobile Club de l'Ouest ) pour alourdir les Toyota.

Dans une vidéo " aberrante ", GMK ouvre le minuscule capot arrière et le moteur n'apparaît pas. Tout le contraire d'une Jaguar Type E.

Quelqu un à sorti le cockernoir dernièrement? Il court partout en aboyant n importe quoi pour moi il a besoin de faire popo.

Excellent !

J'aurais pu faire le même genre de remarque pour une M2 par exemple...

Je déplore que les coupés sport en général deviennent des baleineaux : la tendance est au toujours plus d'efficacité au détriment du fun et de la simplicité d'utilisation sur routes ouvertes.