VOS 40 AVIS Toyota Yaris Cross

Yaris Cross Première AWDi Bilan 1 an et 8970 km. Sécurité : package complet dès le 1er niveau de finition, tout fonctionne bien Budget : prix d’achat élevé mais faible coût d’usage (consommation) et d’entretien (pneus, plaquettes) Confortable malgré les jantes 18 pouces, sièges cuir de cette version Première parfaits. Conduite : Silence (même à 130 kmh) et douceur de fonctionnement, position de conduite idéale ni haute ni basse Aspects pratiques : Elle en fait beaucoup (coffre et habitacle) dans 4,18m, un critère décisif pour l'achat. Equipement complet pour cette finition Première, je n’utilise pas beaucoup le Park Assist (pas de ville) mais j’apprécie le HUD et surtout la caméra 360, très utile pendant les manoeuvres. Multimédia Touch and Go avec I-Phone CarPlay et câble, Deezer, Maps, DAB, fluide et bonne sono avec JBL. Une seule occasion de tester AWDi sur la neige, une solution de secours car la Fiesta avec pneus neige est privilégiée pour cet usage. Qualité de finition correcte sans plus mais aucun défaut perceptible, a bien vieilli en un an. Fiabilité - 4ème génération du HSD, à la hauteur de la réputation de Toyota, La consommation tient ses promesses (5,1 L/100 en mixte WLTP pour cette version AWDi) et 4,95L/100 en réel (Spritmonitor) alors que nos conditions d’utilisation sont peu favorables (pas de ville, autoroute avec du relief, climat rigoureux, nombreux transports de bois, et apprentissage du HSD). Design réussi de Sophia Antipolis, mis en valeur par la couleur « Or Pur », critère de sécurité car visible de loin. Défauts : Pas de verrouillage en roulant, et pas USB et de plafonnier à l’AR défauts mineurs qui peuvent être résolus avec des accessoires

Très bonne voiture , douce et agréable à conduire. Equipement intérieur très complet (même trop , à mon gout) car il faut un certain temps pour tout maitriser . Le moteur hybride est très économique en usage urbain et péri urbain ou la consommation sera très souvent en dessous de 4 Lau 100 . Sur l'autoroute , il vous faudra compter sur du 5.5 L . Le systéme hybride surprend un peu au début , mais on s'y habitue vite à l'usage.

Bilan deux ans et 17397 km (j'avais déjà publié un avis en mars 2023). Bilan très positif de ces deux premières années mais cette Yaris Cross demande beaucoup de douceur, (sinon elle n’est pas faite pour vous), vous serez récompensé par une conduite apaisante, beaucoup plus sécurisante pour vous et les autres usagers de la route et au final votre portefeuille vous dira MERCI … Points positifs:  Capacité d’emport (coffre et habitacle) pour une voiture de 4,18m Système de sécurité complet (5 étoiles EURO NCAP) dès le 1er niveau de finition Douceur et silence de fonctionnement, conduite apaisante Aides à la conduite (AAC) très fiables et confortables d’utilisation Consommation inférieure à 5L/100. Coût d’entretien limité (plaquettes, disques, pas d’embrayage) Fiabilité, 4ème génération du système hybride HSD HUD Caméra 360 sièges cuir synthétique Softex confortables AWDi pour dépanner

Voiture géniale selon mon épouse ! Je partage son appréciation. Je retrouve des sensations de conduite sur j'avais oubliées. L'équipement est vraiment généreux avec le modèle "design". Sympathique petite voiture !

Depuis le 02 mars, nous possédons ce véhicule, excellente conception technique, fiable, et très bien classée( 3éme mndiale) selon les organismes spécialisés, et une bonne petite gueule,je conseille son acquisition, sans hésitations...en 48 ans de conduite, j'ai eu 27 véhicules de différentes marques, cette TOYOTA , est la meilleur de conception technique...et surtout ,mon épouse aime beaucoup la conduire...!!!

Avec un prix de départ compétitif et une consommation de carburant efficace grâce à la technologie hybride, la Yaris Cross offre un bon rapport qualité-prix. Les coûts d'entretien sont également raisonnables, mais certaines options technologiques avancées augmentent le coût final. Confort Note : 8/10 Les sièges sont confortables et l'habitacle bien insonorisé. Cependant, l'espace pour les passagers arrière et le volume du coffre peuvent être limités par rapport à certains concurrents. Conduite Note : 8/10 La conduite est agréable et réactive, surtout avec le moteur hybride. La maniabilité en ville est excellente, mais la performance sur autoroute pourrait être améliorée. Aspects pratiques Note : 7/10 La Yaris Cross offre une modularité appréciable avec ses sièges arrière rabattables. Cependant, l'espace de chargement pourrait être plus généreux pour un SUV compact. Equipements de série Note : 8/10 La voiture est bien équipée dès les versions de base avec des fonctionnalités comme l'écran tactile, la connectivité smartphone, et plusieurs systèmes de sécurité. Les versions supérieures offrent encore plus de technologies. Qualité de la finition Note : 8/10 La finition intérieure est de bonne qualité avec des matériaux agréables au toucher. Quelques plastiques durs peuvent être trouvés, mais globalement, la qualité est satisfaisante pour cette gamme de prix. Fiabilité Note : 9/10 Toyota a une excellente réputation en matière de fiabilité, et la Yaris Cross ne fait pas exception. Le moteur hybride est éprouvé et nécessite peu d'entretien. Ecologie Note : 9/10 La motorisation hybride permet de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, ce qui est un grand avantage pour l'environnement. La Yaris Cross est une option écologique dans sa catégorie. Originalité du design Note : 8/10 La Yaris Cross présente un design moderne et dynamique qui se distingue dans la gamme des SUV compacts. Son look est attractif, bien que certains puissent le trouver un peu conservateur par rapport à des concurrents plus audacieux. Note Globale : 18/20 La Toyota Yaris Cross 2024 est une voiture bien équilibrée, offrant une technologie avancée, une bonne économie de carburant, et une fiabilité reconnue, tout en restant abordable. Elle est particulièrement adaptée aux conducteurs urbains recherchant un véhicule polyvalent et sûr

défauts pas de plafonnier arrière ( économie de bout de chandelle) ( bande de feux arrière ) le bandeau noir n est pas de la même couleur sur toute la longueur après un passage a la concession toutes les Yaris cross sont pareil pas de possibilité de message vocal avec le GPS de la voiture (seulement avec le téléphone) le moteur électrique est bruyant au démarrage pendant les premières minutes le moteur thermique fait beaucoup de bruit

Voir simple, économe qui répond à mes attentes, attention les personnes avec le pied droit lourd passé votre chemin, mais pour les personnes qui savent rouler cool et anticiper la conduite des autres vous avez la bonne monture, 4x4 sur la neige Ok (avec 4 pneus neige), douceur de conduite, sécurité, conso 4.9 l/100, confort un peu ferme (peut-être parce que c’est la 4x4?), coût à l’entretien, … Les pneus neige sont des Kléber avec flanc renforcé 488€, un plein de sans plomb 98 c’est en moy. 42€, une révision avec filtres à huile et habitacle 240€, seul ombre au tableau, comment un véhicule de sortie en 2021 (pour les finition première) on ne peut plus avoir certains accessoires (les pare boue) j’ai posé les marches pieds par le concessionnaire et le problème c’est que j’avais demandé avec les pare boue maintenant le marche pied fait plus l’effet pelle à boue génial!!!