1/43ème : PEUGEOT J7

 L’original – Pour renouveler son offre de petits utilitaires dont l’origine remonte à Chanard & Walker dont dérivait son D3A , Peugeot lance en 1965 un nouveau fourgon, le J7, qui sera produit jusqu’à fin 1980 à plus de 336.000 exemplaires. Il laissera alors la pace au J9, version modernisée du J7. Dans sa version diesel, le J7 dispose d’un 4 cylindres de 1.948 cm3 développant 68 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 100 km/h.

La miniature - Réduit par Ixo, ce J7 nous est fort familier car il est une reprise du moule déjà utilisé pour d’autres modèles dont ceux aux couleurs du célèbre VeloSolex ou de la colle Scotch, respectivement n° 25 et 37 de la collection des camionnettes d’antan. Sans parler des nombreuses déclinaisons aux couleurs de Michelin. Nous n’aurons donc pas le plaisir de connaître un jour l’ hypothétique version à l’ouverture arrière style H Citroën pourtant promise de très, très longue date. Pour cette nouvelle déclinaison, nous avons droit à une livrée grise et bleue assez seyante et à la décoration des plus sobres, agrémentée des rétroviseurs extérieurs et d’essuie-glaces rapportés et chromés. Pour le reste nous retrouvons les standards de ce modèle avec les enjoliveurs de phares couleur carrosserie, les ensembles veilleuse-clignotant tout orange au lieu d’être ou tout blanc, ou bicolore selon les années de fabrication et les feux arrière uniquement rouges. Par contre les poignées de portière sont « chromées ». A l’intérieur notons la présence d’un rétroviseur intérieur pour cette version fourgon. Bien que noir le mobilier de la cabine est très visible ainsi qu’une jolie cloison de séparation avec lunette. A l’inverse de contre-portes totalement oubliées. Le soubassement est détaillé avec peinture chromée sur la ligne d’échappement latérale.

PEUGEOT J7 de 1965

Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 75