L’original – La Renault 5 Turbo est le résultat d’une collaboration entre Renault, Heuliez qui assemble le châssis et les éléments de carrosserie arrière et Alpine qui monte la mécanique. Cette dernière est un 4 cylindres de 1.397 cm3 à turbo Garrett développant 160 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 205 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle représentation de la 5 Turbo proposée par Ixo est toujours aussi plaisante à regarder que ses devancières. Les lignes et volumes bodybuildés de l’original sont bien restitués. De face, le capot moteur comporte bien la grille d’évacuation de l’air et les stickers publicitaires. Les phares ne sont pas dotés des ampoules à cabochons jaunes. Le bouclier faisant fonction de pare-chocs est bien restitué. Toutefois, il manque, sur cette version, la reproduction de la petite grille à la base du montant droit du pare-brise. De profil les renflements au niveau du train arrière, caractéristiques de ce modèle, sont bien rendus avec leurs grilles noires. Il manque toujours la reproduction des boutons poussoirs d’ouverture des portières. Les jantes de roues sont fidèles et bien faites. Le haut des ailes arrière comportent bien, côté gauche, la petite prise d’air et côté droit, l’emplacement du bouchon du réservoir, non reproduit cette fois ci. A l’arrière, il est dommage que, comme sur toutes les R5 réduites par Ixo, les feux arrière ne soient que peints. Les deux blocs éclairant la plaque d’immatriculation ne devraient-ils pas être peints en noir ? L’intérieur possède un mobilier – déjà connu et vu, entièrement noir. Le soubassement est peu détaillé.
RENAULT 5 Turbo de 1982
Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 22
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