Rappel : 206 Ferrari 458 et California de retour au garage pour un défaut moteur
Le 10 Mai 2012 à 23h47 16 réactions
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Fermer2 millions de Toyota rappelées au garage. Encore
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Patrick Garcia Le 25 Février 2011
18 réactions
Toyota a un mal fou à mettre ses histoires de pédale derrière lui. Après avoir déjà rappelé près de 9 millions de voitures, ce sont à nouveau plus de 2 millions d'autos de la marque qui devront retourner à l'atelier aux USA et au Canada. Mais la fin des problèmes se profile pour Toyota.
Quelques jours après que l'enquête en cours a affirmé que les problèmes d'accélérations inopportunes ne sont pas de nature électronique, Toyota vient de lancer un nouveau rappel massif de ses véhicules aux USA et au Canada. Plus de 2 millions de voitures sont concernées par un problème de … tapis de sol.
C'est un peu le retour à la case départ pour Toyota qui précisé dans son communiqué que « ce rappel a pour objectif de résoudre le problème des tapis de sol qui peuvent coincer la pédale d'accélérateur en position partiellement enfoncée ». Les modèles impliqués Toyota et Lexus sont fabriqués entre 2004 et 2007.
En fait, le rappel fait suite aux conclusions des enquêtes de la NHTSA qui a analysé 400,000 pages de documents internes à Toyota pour déterminer si les précédents rappels pour pédale coincée étaient suffisants. C'est donc la NHTSA qui dans ses conclusions demande à Toyota d'effectuer ces retours à l'atelier complémentaires et qui précise qu'une fois ces rappels effectués, leur enquête sera close. Ce sera donc la sortie du tunnel pour la marque japonaise qui devra maintenant tenter de redorer son image ternie par les innombrables problèmes liés à cette affaire rencontrés ces dernières années.
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Pratique ; Entretien ; Toyota ; Rappels ;
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Par Gros Ours le 25 Février 2011 à 14h04
les Toyota sont tellement fiables qu'ils n'ont trouvé que cette astuce pour faire revenir de loin en loin leurs propriétaires dans les ateliers.
Je rigole.
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h13
C'est toujours mieux d'avoir une marque qui fait des rappels pour des broutilles, plutot qu'une marque qui ne rappelle jamais, qui a (eu) d'enormes problemes de fiabilite et qui tire un bras d'honneur a leur clients lorsque la panne arrive !
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h26
@ Anonyme le 25 Février 2011 à 14h13
des noms, des noms des noms des noms!!
N'importe quelle excuse ces fanboy japs pour essayer de justifier le manque de fiabilité de leur chhheeerrreee marque super trop top!
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h26
+1 Cf. AUDI est la célèbrissime DSG...
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h31
VAG avec leur 1.9 TDI avec culasses poreuses, la pompe a carburant avec le 2L TFSI
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h31
1-Audi "et" (et non Audi "est")
2-La boite DSG c'est pas Audi c'est VW, chez Audi elle s'appelle "S-Tronic"
3-Cette boite n'a jamais connu de rappel pour la simple raison qu'elle n'a pas rencontré un problème chronique sur l'ensemble des ventes ni sur une série de production entière. il y'a tout juste eu quelques milliers de problème sur les anciennes génération de cette boite à travers le monde, c'est n'est pas la même chose. (+ de 95% des clients ayant une DSG en sont absolument satisfait! Je suis bien placé pour te l'affirmer)
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 14h52
RENAULT TU VOIS QUAND LES TOYOTA ON DES PROBLEMES ON LES R'APPELLES PAS TOI
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 16h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"ce" n'est pas (et non "c'est" n'est pas): l'arroseur arrosé !
Par Mouhahaha le 25 Février 2011 à 16h14
Faudrait surtout faire un rappel sur les utilisateurs... pour leur greffer un cerveau.
Quand on met un tapis de sol, on vérifie que ca ne gêne pas les pédales, et si possible on le fixe.
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 17h23
Et le rappel pour les injecteurs DENSO qui manquent de fiabilité et que l'on doit changer pour la modique somme d'environ 2500 euros.
Eh oui TOYOTA attend la fin de la garantie pour me dire que mes injecteurs sur ma corolla verso sont a changer et en jetant un coup d'oeil sur les forums, je m'aperçois que je ne suis pas le seul ! D'autres les ont déja changé une voir deux fois !
Pas de proposition commerciale et refus catégorique de prise en charge par TOYOTA FRANCE - véhicule de 6 ans et 95 000 kms!!!!
2 voitures de la marque et des amis qui voulaient acheter une VERSO et bien je les ai tout simplement raconter mon aventure et bizarrement ils ne prendront pas une TOYOTA. Moi je change de crémerie également car malgré l'entretien régulier dans le réseau de mes deux TOYOTA ils ne veulent rien savoir. Comme quoi il n'y a pas de fumée sans feu ....