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206 RC Turbo, 300 chevaux sur les roues avants

Serge Berenguer

Publié dans Tuning > Préparations
par Le 13 Octobre 2008
11 réactions

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La 206 RC est une super bombinette qui malgré son arrivée tardive sur le marché, suite a une mise au point longue et fastidieuse, et quelques rumeurs concernant une hypothétique consommation d’huile excessive, avait toutes les qualités requises pour devenir l’épouvantail de la catégorie.
Elle comblait enfin le déficit de moteur dont souffrais la S16, en bonifiant son châssis avec un train arrière un peu moins coopératif et des sièges dignes de ce nom. Une auto qui avait enfin les moyens d’affronter à armes égales les productions de la marque au losange et notamment l’excellente RS2004 182cv.
Le moteur de la RC pouvant sembler un peu juste pour certains, les optimisations légères deviennent courantes (échappement, admission, boîtier), permettant de rendre l’auto un peu plus vivante. Mais dans le cas de cette black édition, c’est l’étape du dessus qui a été franchie avec l’installation d’un turbo permettant de passer de 177 chevaux a 300 chevaux !
Bien évidemment une telle puissance sur une traction n’est pas forcément la chose la plus cohérente en terme d’homogénéité, mais le travail est propre et cohérent avec un châssis optimisé (combinés réglables, et étriers Brembo 6 pistons du coupé 406 V6 ).

Mots clés :

Tuning ; Préparations ; Fun ; Tuning ; 206 Rc ; Peugeot ; 206 ; Citadine ;

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    Par Anonyme le 13 Octobre 2008 à 14h42

    des infos sur les pièces? pression de turbo, gestion? En attendant le train avant doit être salement dépassé. Fallait bien un turbo pour rendre cette voiture vivante, parce qu'a part boire ce moteur ne sait rien faire

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    Par Anonyme le 13 Octobre 2008 à 15h54

    Pour une fois que les feux "tuning" passent bien sur cette voiture... Belle prépa.

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    Par Anonyme le 13 Octobre 2008 à 18h28

    C'est quoi cette manie de coller des blocs de phares ronds à l'avant ? C'est franchement kitsch : ça se veut une imitation de vieille béhème has-been et de vieille Golf surrannée (et là ça lui va pas).. Sinon, dommage que ça n'ait pas été réalisé sur une base 4x4 ; mais il aurait fallu aller négocier directement avec Peugeot Sport ou racheter une caisse de rallye d'occaze, si tant est qu'il enr este encore des "vivantes". Bon à part ça, c'est quand qu'il s'engage en WTCC ? 300cv (pour les essences) et 2 roues motrices, c'est la règle dans la discipline (ah bah non, il a mis un turbo, ça le fait pas : c'est trop facile !)............ Je déconnais, hein ^^ ! C'est de la bonne réalisation.. Mais j'aime quand même pas les phares avant.

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    Par Anonyme le 16 Octobre 2008 à 19h22

    bonjour, j' aimerai avoir des info sur a prépa de cette rc , comment peut t'on contacter le propriétaire . j'ai une 206 rc , l'idée d'y mettre un turbo me trote dans la tete mais je ne sais pas quoi mettre comme turbo.

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    Par Anonyme le 17 Octobre 2008 à 21h11

    la greffe turbo est trés bien réalisé , manque juste une vidéo pour voir le passage de la puissance aux roues avant , les perfs doivent etre bonnes mais sa doit patiné sévere sur l'asphalte et en ce qui concerne les etriers de frein c'est des brembo 4 pistons et pas 6 pistons comme cité dans le texte ! en ce qui concerne le look ben les feux sont beeeerkkkk ! et les jantes noires horrible elles sont si belle couleur alu ou antracithe !

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    Par Anonyme le 27 Novembre 2008 à 19h46

    bonjour besoin dinfo pour mettre un turbo sur ma 206 rc yohan.nismo@live.fr merci

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    Par Anonyme le 22 Janvier 2009 à 11h01

    vous trouverez tous les renseignement sur www.DP-engineering.nl. j'ai bien envie aussi de la passé en petit coquillage aussi sur ma 206 RC! sa va être jouissif!

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    Par Anonyme le 24 Février 2009 à 09h14

     l'ésthétique ne se discute pas, c'est comme les gouts et les couleurs!!! Ce qui me chagrine étant technicien automobile, c'est le positionnement du turbo. il est vrai qu'il n'y  a pas beaucoup de place sous le capot, mais la position du turbo n'est correcte!!!! L'axe de l'arbre du turbo devrait etre parallèle à l'axe du vilebrequin. Cette position déséquilibre les aubages au moment ou le moteur se cabre sous le capot!!!! donc on se retrouve avec un probléme d'usure prononcée du turbo, à l'instar de R5 gt turbo et de sa grande soeur la 11!!!!!! Quand au filtre à air tunning qui avale l'air chaud placé derrière le radiateur, je suis pas sur que se soit bon pour le rendement moteur!!!! je verrais plutot une boite à air cloisonnée avec une arrivée d'air frais!!! 

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    Par Anonyme le 23 Juin 2009 à 19h04

    combien t'a coûté le kit turbo ?

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    Par Anonyme le 31 Octobre 2009 à 16h05

    vous pouvez me dire quel es la marque de ce turbo instalé sur cette 206 rc et ou on peux le trouver svp ?

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