Salon de Pékin 2012 - Seat Ibiza Cupra Concept
Le 22 Avril 2012 à 11h43 28 réactions
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Fermer7000 voitures à la 19e rencontre mondiale des amis de la 2CV
Après l'anniversaire de la Renault 4, c'est au tour aux fans de la 2Cv de se réunir à Salbris pour fêter leur monture favorite ainsi que ses nombreux dérivés. 7000 voitures ont pris d'assaut les bords de la Sauldre en provenance des 4 coins du monde. Rappelons que des 2Cv et des Mehari entièrement neuves sortent aujourd'hui encore des établissements du 2CV Mehari Club de Cassis près de Marseille.
La mode est aux rassemblements de ce type pour célébrer nos autos du passé, comme si la voiture du présent ne pouvait porter la même symbolique. Quoique, Dacia réunit bien des milliers de personnes, propriétaires de Logan, Sandero ou de Duster lors de pique-niques géants, peut-être que dans 50 ans, ces voitures seront alors considérés comme nos 2CV ou 4L aujourd'hui.
Pour le moment, c'est la fête à la 2CV, vous avez jusqu'à la fin du week-end pour vous y rendre.
A Salbris, les compteurs indiquaient avant-hier 7000 2CV et dérivés (Ami 6 ou 8, Dyane, Méhari...) venues du monde entier ! Record absolu pour cette manifestation dont la précédente édition, il y a deux ans à Most en République Tchèque, avait réuni 3 300 véhicules. Inutile de dire que la circulation était un peu difficile le 27 juillet (début des festivités et date anniversaire de l’arrêt de production de la 2 CV en1990), 80 km de bouchons s’étant formés en fin d’après- midi aux abords du site de 60 hectares, dans une ambiance bon enfant. La cité solognote de 6 000 habitants a mobilisé 350 bénévoles pour accueillir près de 20 000 « deuchistes » participants et des milliers de visiteurs attendus jusqu’à dimanche sur les bords de la Sauldre.
Venus de Nouvelle-Zélande, du Ghana, du Brésil, du Japon…
Parmi les modèles classiques figurent des centaines de « Deudeuches » plus créatives les unes que les autres comme cette 2 CV transformée en table de camping roulant, cette autre entièrement recouverte de moquette ou encore ce spécimen changé en « sculpture 2 CV Coq » ! De très nombreux étrangers ont fait le déplacement, dont des passionnés venus de toute l’Europe, de Nouvelle-Zélande, du Ghana, du Brésil ou du Japon. C’est le cas d’Atsumi Terasawa, un Tokyoïte, arrivé de l’archipel nippon avec sa 2 CV Charleston de 1985 qui affiche 202 832 km.
Les cinq plus anciennes 2 CV réunies pour la première fois au côté du concept car REVOLTe.
En plus des concerts prévus jusqu'à dimanche, de nombreuses animations sont proposées au public dont des cours de mécanique, des bourses d'échange et une compétition très spectaculaire de montage-démontage de 2 CV en direct ! Un musée temporaire expose également les cinq prototypes d'avant-guerre de la 2 CV (quatre détenus par Citroën, un autre par Michelin), réunis dans un même lieu pour la toute première fois. C’est également l’occasion pour les visiteurs de découvrir le concept-car REVOLTe, réinterprétation luxueuse et technologique de la 2 CV, et le show-car DS3 WRC.
CITROËN partenaire de l’ACI
La 19ème rencontre Mondiale des Amis de la 2 CV est co-organisée par l'Association 2 CV France 2011, présidée par Christian Courte, et l'Amicale Citroën internationale (ACI), dirigée par Didier Parjadis. Cette dernière fédère aujourd’hui 50 000 collectionneurs à travers le monde (Japon, Etats-Unis, etc.), propriétaires de plus de 100 000 véhicules CITROËN ce qui en fait une des Marques automobiles les plus collectionnées de la planète. Rien qu’en France, sont recensés plus de 150 clubs de passionnés de la 2 CV. L’ACI est le représentant officiel des clubs de « citroënnistes » auprès de la Marque. L’ACI finance ainsi, avec le soutien de CITROËN, la 19ème rencontre Mondiale des Amis de la CITROËN 2 CV.
Mots clés :
Salons ; Autres évènements ; 2cv ; Citroen ; 2cv ; Voiture Ancienne ; 2cv (2e Generation) ; Citroen ; 2cv ; Citadine ; Ami ; Citroen ; Ami ; Voiture Ancienne ; Dyane 4 ; Citroen ; Dyane ; Voiture Ancienne ; Mehari ; Citroen ; Mehari ; Voiture Ancienne ;
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Par 309man le retour le 29 Juillet 2011 à 18h41
[i]Rappelons que des 2Cv et des Mehari entièrement neuves sortent aujourd'hui encore des établissements du 2CV Mehari Club de Cassis près de Marseille.[/i]
Il s'agit de restauration (le terme de reconstruction me semble plus approprié) et non de fabrication.
Bien que le châssis (et la coque parfois en E/S) sont remplacés,légalement le véhicule est bien celui qui est sorti des chaines Citroën (même si quelques fois,il ne reste pas grand-chose de l'auto originelle) .
Par ailleurs,il n'y a pas que Cassis qui retape de cette façon les 2cv.
Par 309man le retour le 29 Juillet 2011 à 18h56
C’est également l’occasion pour les visiteurs de découvrir le concept-car REVOLTe, réinterprétation luxueuse et technologique de la 2 CV, et le show-car DS3 WRC.
Il faudrait que Citroën arrête de penser à la 2cv,lorsqu'il sortent un concept-car qui a des formes rondes.
Il nous avaient déjà fait le coup avec un concept-car qui préfigurait la C3.Je me souvient des titres de certains magazines genre : "Citroën réinvente la 2cv".
L'avantage de celui-ci par rapport à la Révolte,c'est que les formes étaient plus ressemblantes,moins torturées,l'équipement n'était pas clinquant comme ici.
La Révolte elle, n'a que sa forme (et encore) et l'économie grâce à l'hybride.Tout le reste n'a absolument rien à voir avec la 2cv.
Bref tout ça pour dire,faire un clin d’œil à la 2cv c'est sympathique,mais ne le faites pas à tord et à travers.
Par Anonyme le 30 Juillet 2011 à 05h31
lol trop moche la voiture^^
Par Anonyme le 30 Juillet 2011 à 10h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
LoL trop bête ta réponse.
Pour 309man le retour : il n'y a certes pas que Cassis qui retape à 99% des 2cv, en revanche ce sont les seuls à posséder l'outillage Citroën pour fabriquer les pièces comme les châssis. :)
Pour le reste c'est vrai, les clins d’œils de Citroën à la 2cv sont nombreux, toutefois rares sont les concepts car de la marque qui reprennent les bases de ce qui fait qu'une 2cv est une 2cv, à savoir économie d'utilisation et d'entretien, tableau de bord réduit à sa plus simple expression, suspensions ultra-souples, un confort spartiate mais bien réel et surtout une bonne bouille, pas design pour un sou mais qui ne se démode pas...
"La 2cv est irremplaçable c'est pour ça qu'elle ne sera pas remplacée" avait dit un membre de Citroën quand ils l'avaient arrêtées. Et aujourd'hui c'est toujours vrai, y a qu'à voir les Dacia pour s'en convaincre : les versions vraiment rustiques au prix planché se vendent moins que les autres...
Longue vie à la 2cv.
Par Anonyme le 30 Juillet 2011 à 13h28
Un moteur d'aujourd'hui dans une 2cv, c'est du 2 litres au 100 !
Par Anonyme le 16 Août 2011 à 19h59
réponse très intélligente !
:/