Ceux qui ont vu la Cité de la peur s'en souviennent peut-être, mais Odile Deray se fait lire à l'écran le texte d'une petite annonce pour recruter un nouveau projectionniste. En substance, ça donne : "Rech. proj. pr proj. priv. self-dem.brt. poss. S'adr.à l'hôt. MAR. "

Plutôt abscons, non ? Et nécessitant un sérieux sens du décryptage. Eh bien en terme d'automobile, si l'on n'atteint pas ce niveau absurde, fort heureusement, il est parfois nécessaire de faire preuve de bonnes capacités d'analyse, afin de parvenir à comprendre ce qui se cache derrière certaines expressions, tournures ou autres abréviations.

Nous nous proposons de vous fournir un petit manuel de transcription, qui pourra se révéler bien utile aux néophytes de la petite annonce, aux "puceaux" du bon coin et autres primo-accédant à la propriété automobile.


Commençons tout d'abord par quelques abréviations, qui sont toutefois de moins en moins utilisées. Pourquoi ? Parce qu'il y a 10 ans, on passait une petite annonce dans la presse papier et qu'il fallait très souvent respecter un nombre de caractères très limité (rarement plus de 250). Il fallait donc ruser et user d'abréviations pour caser le maximum d'informations en un minimum d'espace. Aujourd'hui, internet offre un terrain d'expression moins limité. On en retrouve parfois encore quelques-unes, au hasard de certaines annonces, comme :

  • DA : direction assistée
  • VE : vitres électriques
  • RE ou ret. élec. : rétroviseurs électriques
  • AB : antibrouillards
  • FC : fermeture centralisée
  • JA : jantes alliage
  • TO : toit ouvrant, TOE : toit ouvrant électrique
  • BE : bon état, TBE : très bon état
  • PM : première main
  • CT OK : contrôle technique OK


La liste n'est pas exhaustive mais le principal y est.


Il faut parfois savoir lire entre les lignes

Si ces abréviations sont, avec un bon dico, facilement compréhensibles au final, il est des tournures de phrases et des expressions qui nécessitent de savoir lire entre les lignes afin d'être comprises et de ne pas avoir de mauvaises surprises. Bien sûr, certains vendeurs sont parfaitement transparents, mais la plupart ont tendance, et c'est de bonne guerre, à enjoliver la réalité pour avoir plus de chances de vendre. Voici parfois ce qu'il faut lire à la place du texte.

Encore une fois, petit inventaire à la Prévert :

  • Véhicule en état exceptionnel = véhicule effectivement en état proche du neuf, quelques traces d'usage, parfaitement normales et invisibles à moins d'avoir le nez dessus.
  • Véhicule en très bon état = véhicule en bon état, quelques rayures superficielles, petites bosses ou coups de portières normaux en regard de l'âge du véhicule.
  • Véhicule en bon état = état moyen, la carrosserie n'est certainement plus de première fraîcheur. Grosses rayures, bosses sont à prévoir, enjoliveurs manquants parfois. Pour certains vendeurs, cette mention, au vu des photos qui trahissent pourtant l'état objectif, veut dire "les portières ferment mais pas mal de panneaux sont déformés"…
  • État moyen = mauvais état. Des frais seront à faire sans aucun doute, peinture écaillée, ternie ou pare-chocs bien abîmés sont certainement en plus au programme.
  • Bon état mécanique, carrosserie moyenne = j'ai fait attention à l'entretien mécanique, mais je n'ai jamais rien fait en carrosserie. Pour être clair, la voiture roule bien mais n'a plus aucune allure.
  • Toutes options sauf = véhicule bien équipé, mais il manque l'option que tout le monde aimerait avoir. Exemple : toutes options sauf sellerie cuir, sauf GPS, sauf toit ouvrant, sauf clim, etc. De façon générale, sachez qu'aucun véhicule ne peut être vendu équipé de "toutes" les options, certaines étant incompatibles entre elles.

Par ailleurs, si le vendeur écrit "Options du véhicule", prenez garde, il s'agit souvent du listing des équipements de série. Exemple : écrire "Options : vitres électriques, direction assistée, ABS, verrouillage centralisé, etc." pour une Mercedes récente est sans fondement. Ce sont des équipements inclus dans la finition.

Il faut donc bien séparer les équipements de série et les réelles options.

  • CT OK = il n'y a pas de contre-visite au contrôle technique mais quelques défauts n'impliquant pas de contre-visite sont mentionnés.
  • CT vierge = aucun défaut mentionné sur le CT. Attention, peut signifier un contrôle de complaisance, surtout sur une voiture un peu ancienne manifestement en "état moyen" à la vue des photos…
  • Vendue sans CT = je sais pertinemment que la voiture ne le passera pas, donc je ne le fais pas. Passer le CT est, nous le rappelons, une OBLIGATION du vendeur. Il peut vendre, même avec un CT soumis à contre-visite, l'acheteur devient néanmoins au courant des défauts.
  • Vendue sans carte grise, pour pièces = risque élevé de se trouver face à un véhicule volé, plus rarement face à un propriétaire qui a perdu la carte grise et qui ne veut pas la faire refaire (pourquoi d'ailleurs ?).
  • Entretien suivi = le véhicule a été entretenu mais pas forcément dans le réseau constructeur.
  • Toutes factures depuis l'achat dans le réseau = véhicule à l'historique d'entretien clair et limpide, à privilégier.
  • Véhicule entretenu par mes soins = loterie. Soit on tombe sur une personne de bonne fois, un mécano ou un bon bricoleur et la voiture sera en excellent état (parfois même meilleur qu'en étant entretenue en concession), soit cela cache un défaut d'entretien et l'absence de factures qui va avec.
  • Véhicule entretenu par un ami mécano = loterie également. Soit c'est vrai, soit cela cache un défaut d'entretien. Cela explique en tout cas l'absence de factures. Demandez si le vendeur possède néanmoins les factures d'achat des pièces remplacées.
  • Quelques frais à faire = si cela reste vague, cela signifie la plupart du temps que des factures conséquentes sont à venir. Faites-vous expliciter ces frais futurs.
  • Voiture roulante = elle roule, point. Mais cela signifie la plupart du temps qu'elle roule bien mal, et que de nombreux frais seront à effectuer pour la remettre en bon état. En gros, pour le prix, ne vous attendez pas à des miracles…
  • Urgent = j'ai besoin d'argent. De deux choses l'une : soit le vendeur est vraiment pris à la gorge et sera prêt à baisser le prix de son auto pour la vendre vite. Soit, et c'est malheureusement assez courant, la mention "urgent" est là pour expliquer un prix bas, qui cache un véhicule au passé douteux, au pire volé et maquillé. Il faut donc se montrer très vigilant.
  • À débattre = le prix est négociable, parfois beaucoup.
  • À débattre dans les limites du raisonnable = j'en ai un peu sous le pied mais pas beaucoup, inutile d'espérer gagner plus de quelques centaines d'euros.
  • Paiement en espèce uniquement = je ne veux aucune traçabilité. Risque élevé de voiture de provenance douteuse.


Les mentions qui doivent vous faire fuir


Il existe aussi des signes qui ne trompe trompent que rarement sur le fait que l'annonce est une arnaque :

  • "Je suis actuellement à l'étranger (Angleterre souvent)"
  • "La voiture sera livrée par transporteur"
  • "Il faudra juste avancer les frais de transport, que je vous rembourserai"
  • "Western Union" (oui, dès que Western Union est cité, ce n'est pas la peine d'aller plus loin)


La plupart des ficelles sont grosses, mais il ne coûte rien de les rappeler…


BILAN :

Avec un peu d'entraînement et à l'aide de ce petit lexique, vous saurez à peu prêt à quoi vous en tenir devant une petite annonce. Rappelons toutefois que certains vendeurs sont tout à fait honnêtes (une majorité en fait), enjolivant seulement un peu la réalité pour rendre belle la mariée, ce qui peut tout à fait se comprendre. Pour les autres, le maquillage et l'emballage sont un peu trop jolis pour être vrais. Être attentif et laisser sa naïveté au vestiaire est alors primordial. Sachez enfin que tous les sites d’annonces ne sont pas sur ce plan à loger à la même enseigne. LaCentrale.fr, par exemple, est réputée à raison pour la qualité et la fiabilité de ses annonces. (Note De La Rédaction : LaCentrale.fr et Caradisiac.com font partie de la même entreprise, CarBoat Media) .