Photos du jour : Aston Martin DBRS9 (Vente Artcurial)
Le 16 Novembre 2011 à 15h00 9 réactions
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FermerAston Martin DB9 : le restylage est officiel
Les quelques prototypes aperçus récemment nous le prédisaient, l'Aston Martin DB9 était sur le point de s'offrir un petit dépoussiérage de mi-carrière. Le coup de plumeau est désormais officiel.
Aston Martin nous dévoile les quelques améliorations, techniques et esthétiques apportées à son coupé porte-drapeau, la DB9. Les changements s'appliquent aussi à la Volante, évidemment. Lancée en 2003, la DB9 reçoit la plus grosse mise à jour de sa carrière.
Extérieurement, on remarque tout de suite le nouveau bouclier avant aux entrées d'air redessinées, une nouvelle grille de calandre brillante, des bas de caisse au modelé différent, des optiques au regard revu, des étriers de freins argent, des jantes 20 branches et des feux arrière clairs.
Sous le capot, la suspension est remplacée par un système ADS pour Adaptative Damping System qui offre un mode sport permettant par conséquent un réglage plus souple en mode cruising. Cet ADS sera de série sur les DB9 coupé et Volante. En option, un système de contrôle des pressions de pneumatique, un nouveau système Bluetooth, un montage aussi Bang&Olufsen, une finition alu sont désormais au catalogue.
La DB9 qui fut la première à reposer sur la fameuse plateforme modulaire VH a évolué chaque année par petites touches avec récemment une amélioration des rejets CO2 du V12 6,0l ainsi que de sa puissance qui atteint 470 ch. 12,500 DB9 ont été vendues depuis 2003 dans 34 pays, elle l'Aston Martin la plus répandue de l'histoire avec la V8 Vantage. La production de la DB9 est d'environ 1500 voitures par an.
Pour les adeptes de la compétition, sachez que 20 DBR9 et 30 DBRS9 ont été construites et livrées à travers le monde.
La DBS sera la prochaine à être remodelée.
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Db9 ; Aston Martin ; Db9 ; Coupé ; Db9 Volante ; Aston Martin ; Db9 ; Cabriolet ;
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Par Anonyme le 29 Juin 2010 à 12h16
Les ouïes sous la calandre sont horrible : maintenant que leur grille est chromée, on ne voit que ça!
Par le corbu le 29 Juin 2010 à 12h56
+1 avec 12h16. On dirait de la vulgaire tôle perforée, ça n'a aucun relief... du tuning bricolé dans un garage le dimanche après-midi! Indigne de l'une des plus belle voiture du moment! Même si la finition et le reste sont indéniablement noble, ça fait cheap et la qualité perçue en souffre passablement! Quant au reste en dehors des jantes, c'est le jeu des 7 erreurs...
Par Anonyme le 29 Juin 2010 à 16h06
Aucunes inventivité chez Aston comme d'hab depuis presque 10 ans ... Quel sera la prochaine? Une Rapide Volante N24? Une One-77-S?
J'veux bien croire que ce design marche mais quand même ... 
Par Olivio123 le 29 Juin 2010 à 20h03
Je préfère nettement la XKR, effectivement ce restylage n'est pas meilleur
Par Anonyme le 29 Juin 2010 à 23h48
Pareil pour ce Pc avant...
Sinon c'est un V12 5.9 de 477ch...
Aussi les "feux arrière clairs" oui oui comme on le voit sur la 5ème photo
La sono Bang&Olufsen était déja disponible bien avant.
Par Anonyme le 30 Juin 2010 à 16h05
toujours aussi moche cette calandre : on est loin du standing de jaguar ou de maybach...
Par Anonyme le 30 Juin 2010 à 21h42
belle et désirable enfin un lifting réussi