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Aston Martin mise sur l'hydrogène pour l'avenir

Audric Doche

Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules hydrogèneAugmenter la policeDiminuer la police

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Aston Martin et l'hydrogène, c'est une histoire qui a déjà commencé et qui va se concrétiser pour la première fois avec les 24 Heures du Nürburgring, où le constructeur présentera son roadster CC100, qui fonctionne à l'hydrogène.


Aston Martin, ça vous évoque quoi ? V8 et V12 thermiques n'est-ce pas ? Eh bien pour l'avenir, il faudra également que le nom Aston Martin vous évoque l'hydrogène. Le patron de la marque, Ulrich Bez, a annoncé lors du salon de Genève qui a maintenant fermé ses portes que la marque présenterait lors des prochaines 24 Heures du Nürburgring un roadster ultra exclusif baptisé CC100 et qui fonctionne à l'hydrogène. La première des CC100 produites le sera en l'honneur des 100 ans d'Aston Martin, tandis que la seconde viendra commémorer la victoire de Stirling Moss aux 24 Heures du Nürburgring en 1959 au volant d'une DBR1. Cette CC100 sera basée sur une V12 Vantage Roadster et reprendra « les lignes de la DBR1 » avec bien évidemment toute la modernité nécessaire.

Le tarif de cette CC100 n'a pas encore été dévoilé, mais il semblerait qu'il se situe entre celui de la V12 Zagato (385 000 euros) et celui de la One-77 (1,6 million d'euros). Pour Aston Martin, le but est de montrer que l'avenir de la marque est synonyme de zéro émissions avec l'hydrogène, qui semble beaucoup intéresser Ulrich Bez. Ce dernier pense que les « hybrides hydrogène » seront les meilleurs moyens de réduire les émissions dans le futur.

Terminons par une autre information d'ordre « écologique » : Aston Martin lancera également une Rapide hybride de course pour les 24 Heures du Nürburgring.

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  • Par Sage Centenaire le 19 Mars 2013 à 13h41

    Alors hydrogène pure ou hybride? C'est très important de le savoir, il s'agit d'Aston Martin quand même! Quoi qu'il en soit, ils ont raison de travailler sur l'hydrogène car cette solution est bien plus intéressante que l'électrique. En tout cas j'ai hâte de voir cette CC100 aux lignes de DBR-1. Je pense que ça nous changera un peu de la ligne intemporelle de la DB9.

     
    Cependant y paraît que les pétroliers voient cette technologie d'un mauvais oeil! Pour une marque partenaire de Gulf, c'est un comble!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 13h46

    L'hydrogène est toujours une hérésie puisqu'il faut toujours du pétrole pour alimenter les centrales qui elles se chargent de convertir l'eau en hydrogène ...

     
    aussi inutile à l'heure actuelle que la voiture électrique en somme !

  • Par Chataigner le 19 Mars 2013 à 13h47

    l’hydrogène est une solution viable (en essai chez bmw depuis au moins 5 ou 7 ans je crois sur une base de vieille série 5). Ensuite le souci est le cout de production, mais tout est question de volonté, et c'est clair que les pétroliers voient ça d'un mauvais œil.

  • Par Chataigner le 19 Mars 2013 à 13h48

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    uranium ... pas pétrole :p

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 13h53

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Juste en France, ailleurs c'est charbon, gaz ou pétrole. Et comme il paraît que le nucléaire ça pollue ( dixit les écolos ).

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 13h58

    et les décharges nucléaires en plein ciel, c'est du vent ? (dixit le bon sens)

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 14h03

    *à ciel ouvert

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 14h33

    Le nucléaire ça pollue, mais les écolos non que la voiture électrique à la bouche... Ils ne sont plus à une contradiction près ces déchets de bobos :roll:

  • Par LeFran le 19 Mars 2013 à 14h51

    Je plussoie, l'hydrogène c'est l'avenir !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Mars 2013 à 14h52

    Oui l'hydrogene c'est extremement viable. En plus de l’energie necessaire pour la fabriquer, il en faut enormement pour la stocker. (gaz a 700 bars ou liquide a -253C)
    A 700 bars, 4,6 litres d’hydrogene sont encore necessaires pour produire autant d’energie qu’avec 1 litre d’essence.

     

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