Exclusif Caradisiac : contrôle technique 2012, le palmarès complet. Où se situe votre auto ?
Le 26 Mars 2013 à 18h08 63 réactions
Contrôle technique : plus sévère depuis le 1er janvier
Tremblez automobilistes ! Votre cher moyen de transport, bon pour le service l'année dernière, pourrait ne plus l'être depuis le 1er janvier 2008, ou en tout cas au prochain contrôle technique. En effet, la réglementation concernant celui-ci se durcit sérieusement. Si de prime abord, cela ressemble à une simplification, puisque le nombre de points de contrôle passe de 125 à 116, et le nombre d'items soumis à contre-visite de 69 à 66, il n'en est rien. En réalité les vérifications qui disparaissent sont tout simplement incluses dans les autres.
Il est en tout cas très clair que la sévérité à l'égard de votre auto sera largement accrue. Ce ne sont pas moins de huit nouveaux points qui apparaissent et seront, sauf exception, soumis à contre-visite.
Dans le détail :
- Contrôle des amortisseurs : la moindre fuite ou trace d'huile sur le corps de ceux-ci, et c'est la contre-visite. Une nouveauté majeure, et qui risque de faire mal...
- Pédales de frein : en l'absence de système antidérapant, ou du caoutchouc qui les recouvre d'origine, contre-visite.
Phares : de plus en plus de voitures en sont équipées de phares au xénon. Dans ce cas, il faut que le lave-phare qui va avec fonctionne. Sinon, contre-visite. Pour les autres, les ampoules doivent être de même type et même couleur, sous peine de punition identique.- Le liquide de frein : l'auto sera recalée si le niveau dans le bocal du liquide de frein est en dessous du niveau mini.
- Airbags : inspections des caches qui ne devront pas avoir été abîmés par un déclenchement antérieur. (pas de contre-visite)
- Ceintures de sécurité : contrôle de leur état. Il ne doit y avoir aucune trace de coupures, de brûlures, et le système de réglage en hauteur, s'il existe, doit fonctionner. Les prétensionneurs sont aussi contrôlés.
Pollution : contrôle du système OBD lorsqu'il existe. Il surveille les émissions polluantes du véhicule. Cela concerne les véhicules essence depuis le 1er janvier 2002 et les diesels depuis le 1er janvier 2004. (pas de contre visite)- Les pare-buffles : gare aux pare-buffles non homologués. Ils entraînent une sanction.
Mais sont aussi dorénavant soumis à contre-visite des points qui ne l'étaient pas auparavant :
- Equipements de sécurité : rétroviseurs droit, 3ème feux stop, ceintures rajoutées, etc… Qu'ils soient d'origine ou non, ils devront marcher parfaitement sous peine d'être recalé.
- Pneus : l'indice de charge devra être égal ou supérieur à celui prescrit par le constructeur. Dans le cas contraire : sanction !
Autre petite nouveauté, la date du prochain CT sera calculée à partir de la date anniversaire du passage initial. Donc en cas de contre-visite, c’est à compter de la date du premier passage que courra le délai de 2 ans.
Vous l'aurez compris, c'est un dispositif plus dur qui est mis en place. Il est donc à prévoir qu'à partir de maintenant, un nombre plus important de voiture sera recalé au contrôle. Si vous n'êtes pas complètement au point avec votre auto, que vous devez réaliser le contrôle en 2008, et que vous craignez de ne pas obtenir le précieux sésame, nous nous permettons un conseil : passer par un pré-contrôle technique, le plus souvent proposé gratuitement par les garages ou les centres-auto. Ce pré-contrôle sera un calque du vrai et vous permettra de détecter ce qui éventuellement ne serait pas passé au vrai examen, afin d'y remédier à l'avance, et ne pas risquer la désagréable contre-visite. En tout cas Bonne Année ! A vous et à votre auto...
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Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 13h12
Ou sinon changer votre voiture tous les 6 mois... : garantie 2 ans, pas de contrôle technique, pas de vidange...pas d'emmerde !
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 13h28
bonjour, Pneus : l'indice de charge devra être celui prescrit par le constructeur. Dans le cas contraire : sanction ! quid des pneus neiges ou un indice inférieur était toléré?
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 13h32
Pour les pneus neige, c'est l'indice de vitesse pour lequel un indice inférieur est toléré, mais l'indice de charge doit être identique.
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 13h48
je vais peut etre passer pour un idiot mais qu'est ce que l'indice de charge ??? j'ai des pneus 225/40 en 18 au lieu de ceux en 16 d'origine sur mon audi a3, je ss concerné ou pas ??? si kelkun peut m'aider !!
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 13h49
Si jamais l'indice de charge est plus eleve je vois vraiment pas le risque :roll:
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 14h02
Oui, l'indice de charge doit être au moins égal, si c'est supérieur pas de soucis. Par ailleurs, pour William, l'indice de charge n'a rien à voir avec la taille du pneu. C'est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter . Par exemple un indice de charge de 80 correspond à 450 kg, 85 à 515 kg. On peut le lire sur le flanc du pneu après l'indice de vitesse, qui est une lettre.
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 14h13
Tu as un tableau de conversion qu'utilise les personnes du controle technique pour dire si la monte que tu as mise est autorise (attention j'ai pas dit homologue, c'est un accord). Pour des infos sur les pneus j'ai rajoute un lien wikipedia ^^ ps : il y a des sites ou le tableau est disponible
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 14h18
faut pas exagerer quand meme quand on dit contraignant ...je trouve cela tout à fait normal sauf quelques exceptions pour les vieilles voitures avec des pedales de frein usées et le temoin d'airbag qui peut souvent deconner. pour le niveau de liquide de frein c'est bien un minimum et la ceinture est déjà un sujet à contre-visite et au risque de me faire insulter pour les zouaves qui mettent des pare-buffles parcequ'ils roulent tous les jours dans le bush australien ils n'auront qu'à apprendre à le demonter!sur ce...
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 15h01
Quid des plaques minéralogiques ( couleur à l'avant et à l'arrière, graphisme des chiffres et des lettres ) ?
Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 16h42
Pour les plaques, les anciennes règles restent en place. Blanc à l'avant, jaune à l'arrière, taille et police de caractères agréés, et bien sûr, recalé si elles sont abîmées.