Ces deux compagnies citées par Automotive News qui ont fait une offre commune sont bien différentes puisque la première est VL Automotive, la société de Bob Lutz qui souhaite produire la Destino à moteur V8 de Corvette ZR1 sur une base de Karma et la seconde Wanxiang Group, un groupe chinois qui a repris A123 Systems, le fabricant de batteries qui fournissait Fisker.

Ces 2 compagnies ont donc chacune un intérêt à ce que Fisker ne meure pas, leur offre est donc à prendre au sérieux. Selon certains médias, au moins une autre offre est déjà sur le bureau de l'administrateur, elle proviendrait d'un pool d'investisseurs de provenance diverse (Hong-Kong et Europe) prêt à payer les 171 millions de dollars que doit Fisker au Département de l'Energie US.


La fin de l'entreprise Fisker dont on sait qu'elle n'a plus produit depuis juillet dernier n'est peut-être pas encore actée.