Cadillac : une publicité contre l'Audi A6
Le 24 Mai 2012 à 15h19 31 réactions
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FermerDétroit 2012 - Voici la nouvelle Cadillac ATS!
Voici une Cadillac. C’est indéniable. Le premier mérite de la nouvelle Cadillac ATS est d’être tout de suite assimilable à une Cadillac.
Cette nouveauté sera l’une des stars américaines du Salon de Détroit dont l’ouverture est programmée dans quelques heures maintenant.
Attendue et teasée depuis plusieurs mois maintenant, cette nouvelle ATS se présente sans doute comme la rivale la plus sérieuse jamais opposée par Cadillac aux spécialistes européens du premium mais aussi aux constructeurs japonais tels que Lexus ou Infiniti. Avec elle Cadillac souhaite reconquérir l’Amérique et conquérir l’Europe.
Concurrente des Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C, devrait être proposée, dans un premier temps, avec trois motorisations essence : 4 cylindres 2,5 litres, 4 cylindres 2,0 litres turbo, V6 3,6 litres.
Plus d’informations, de photos et de vidéos d’ici quelques heures.
Mots clés :
Nouveautés ; Premières photos ; Salons ; Salon de Détroit ; Salon de Detroit 2012 ; Ats ; Cadillac ; Ats ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 00h47
Toujours aussi magnifique
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 07h00
Ce ne sarait pas une base Insignia ??
Les volumes semblent en tous cas les mêmes.
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 07h26
Pas mal, pas mal!
Il y a du lourd dans ses trains roulants et ses motorisations. C'est quelle plateforme exactement? Celle de l'Insignia?
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 07h38
07h00
Pas de pot pour toi c'est une nouvelle plateforme propulsion mais ta tentative de trollage était bien essayée
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 08h52
07h38
Cadillac, c'est GM, Opel aussi, la plateforme de l'Insignia accueille une transmission intégrale, donc peut accepter une "simple" propulsion, et les A4, Classe C, série 3,... sont du même gabarit que l'Insignia...
Je ne vois donc pas où est le trollage, ça me paraît logique d'au moins se poser la question !
Maintenant, comme tu te sens supérieur aux autres .......
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 11h07
pas faux, en regardant les photos je me suis moi-même interrogé.. le profil donne a penser à l'INSIGNA, les volumes sont proches... y'en a encore qui ont l'oeil affuté ;)
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 18h56
L'ATS est basée sur la plateforme ALPHA de GM.
L'Insignia est basée sur la plateforme Epsilon II.
L'ATS est disponible en propulsion comme en 4x4.
L'Insignia est disponible en traction comme en 4x4.
L'ATS peut recevoir de "très grosses" motorisations (V8).
L'Insignia peut recevoir des motorisations typiques Européennes (4c, diesels, V6).
L'ATS est plus légère que l'Insignia à motorisations égales, l'objectif étant d'être plus léger que la cible: BMW série 3 à iso motorisation/équipement et d'avoir le summum en matière de trains roulants (dérivés de la Corvette ZR1 et amortissement magnéto-rhéologique à suspension pilotée) ainsi que des motorisations essences ultramodernes (pas de diesels=>out of Europe).
Par Anonyme le 09 Janvier 2012 à 19h01
Dernier point, elle n'est pas dérivée de l'Insignia mais par contre l'Insignia pourra bientôt profiter par un retro fit d'organes et d’éléments vraiment peu courants pour un généraliste.
Par Anonyme le 10 Janvier 2012 à 14h25
Beau véhicule qui, en France, faute d'un réseau de distribution digne de ce nom ( on pourrait au moins utiliser celui de Chevrolet ) est appelé à rester très confidentiel, et c'est bien dommage car il présentera sans doute, ce qui n'est pas difficile, un rapport prestations/prix bien supérieur à celui de ses prétentieuses concurrentes allemandes