Les règlementation européenne actuelle sur les emissions de CO2 impose aux constructeurs de sévères contraintes à respecter rapidement. Dès 2007, la moyenne des autos vendues chez un même constructeur ne devra pas dépasser 140 gr/km. Pour 2008, ce chiffre tombe à 120 gr/km, ce qui représente tout de même une amélioration de 25% par an.

Alors que Jean Martin Folz de PSA déplorait le manque de cohérence entourant les normes fiscales et environnementales imposées aux automobiles européennes en mettant en avant que les véhicules disposant de Filtres à Particules (dont PSA est pionnier) ne sont bénéficiaires d'aucunes aides fiscales, le gouvernement danois s'apprête à faire la demande officielle d'un abaissement des seuils de rejet de CO2 à 100 gr/km dès 2008.

Forcément quand on ne dispose de constructeur automobile sur son sol, il est toujours plus facile de demander plus!

Reste que les constructeurs de voitures de luxe ou (et) sportives vont devoir descendre en gamme ou se rapprocher des généralistes afin de respecter ces normes toujours plus basses.

source autoindustry