Auto Bild Design Award 2013 : tous les résultats
Le 10 Mai 2013 à 15h41 46 réactions
Vidéo en direct du Mondial 2012 : Land Rover Range Rover, plus léger mais toujours gros
Dégraissé. Le nouveau Range Rover n'a pas vraiment perdu de volume mais il a perdu du poids. Pour un vieux gars de 43 ans, c'est une belle perf même si, il est vrai, il partait de loin.
Né en 1970, le Range se renouvelle pour la quatrième fois et cette fois, le régime a été sévère. Avec 420 kg de moins sur les petites versions, la perte est conséquente mais rapportée aux plus de 2t5 de la précédente génération, on se dit que l'obèse a simplement arrêté de sucrer son café.
On le souligne bien chez Land Rover, l'auto est dessinée, conçue et produite en Angleterre malgré la nationalité indienne de son propriétaire. Le gabarit est équivalent à l'ancienne génération (5m environ) mais la structure tout aluminium 39% plus légère permet de gagner une grande partie des kilos économisés. Dans le même temps, l'espace au genou est augmenté de 12 cm à l'arrière.
Le Range qui est un succès incontestable (280.000 ex vendu les 12 derniers mois), s'affine et gagne en équipement et en raffinement. Doté de 2 moteurs diesel (V6 3.0l de 258 ch et 4,4l 339 ch) et du V8 5,0l compressé de 510 ch accouplés à une boîte auto 8 rapports, le Range a une qualité intéressante : il peut tracter 3500 kg. L'aérodynamique plus travaillée permet de faire baisser la consommation alors que les équipements et le raffinement intérieur font un bon en avant. Et si jamais l'envie d'aller faire du 4x4 vous prend (quelle idée ?), le Terrain Response qui gère la motricité vous permettra de ne pas être ridicule.
L'instant Caradisiac : Bentley en mode espionnage
A peine la conférence de presse terminée, des hommes en noir accompagnés d'un collègue en costume bleu ont assiéger le Range Rover Autobiography qui trônait là. De la poche intérieure de son veston au reflet brillant, notre homme sort un … mètre et commence à mesurer le gros bébé. Intrigué, on s'approche et on découvre un joli petit logo Bentley sur le revers du col du monsieur au double décimètre. Visiblement, chez Bentley, l'EXP9 – qui n'est pas présent – n'est pas encore tout à fait terminé.
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Commentaires de l'article (8)
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Par abasc le 27 Septembre 2012 à 10h48
Bah voyons, ils mesurent tout et ils reportent le tout sur leur grosse mocheté les petits hommes bleus.
Par Anonyme le 27 Septembre 2012 à 11h53
des news du futur Range rover Sport ? Suivra t-il la même (r)évolution ?
Par 777555 le 27 Septembre 2012 à 12h43
Montebourg, Varin et Carlos devraient faire un stage de perfectionnement en Angleterre pour savoir comment vendre un 4x4 hyper-chère à 280 000 exemplaires !
Par ato888 le 27 Septembre 2012 à 12h48
Pas mal du tout. Mais le cinquième passager, il s'assoit où ? Sur la console centrale ???
Par vive la passion le 27 Septembre 2012 à 13h32
En réponse à : Anonyme (voir le message)
je dis ça je dis rien mais à mon avis lorsque tu prends ce genre de configuration c'est pour être à 4 pas à 5...
c'est comme vouloir monter à trois dans un SLK par exemple...
Par Piat82 le 27 Septembre 2012 à 20h11
Je la trouve mois beau...les nouveautés au salon ne me plaît pas on dirait,oui j'aime pas la panamera turismo,celle-ci ou la genesis...
Par Anonyme le 28 Septembre 2012 à 09h38
on s en branle de ta poubelle de kia sportage, ca ne fait vraiment pas rever
et a choisir entre un sportage et le kuga il y a pas photo le kuga est un cran au dessus je ne parle meme pas de la version 2
Par Dono-du-68 le 29 Septembre 2012 à 19h01
kitsch est le mot qui me vient à l'esprit en premier