Alan Mulally s'est inquiété publiquement des dérives possibles de la voiture connectée qui se dessine dans un avenir très proche. Les constructeurs commencent à s'allier avec les opérateurs et les fabricants pour introduire la 4G dans les autos qui sont toujours plus connectées. Récemment, le président de Samsung (les mobiles pas les autos) déclarait que l'automobile devenait un smartphone géant sur roues et qu'à ce titre les 2 univers allaient se rapprocher. Mais si l'on voit assez vite les avantages que l'on peut en tirer, se pose aussi la question du respect de la vie privée.


Alan Mulally s'est exprimé après qu'un des responsables marketing de Ford a déclaré que « Ford savait tout de ses clients (sous-entendu grâce à l'auto connectée) et que la marque connaissait même ceux qui ne respectent pas la loi. » Cette remarque parfaitement réaliste a suscité un tollé Outre-Atlantique, ce qui a donc poussé le patron a indiqué qu'il n'existait aucun cadre légal sur la collecte et l'utilisation des données recueillies par les autos connectées. Il a affirmé que Ford participerait à toutes les discussions sur le sujet et invité les gens à savoir ce qu'ils souhaitaient réellement. Pour lui, il doit exister des limites à l'heure où bientôt téléphone, maison, automobile, lunettes, montres seront connectées à Internet et évidemment pourvus de GPS. Ainsi, chaque constructeur peut savoir exactement où vous vous trouvez en temps réel et de quelle manière vous roulez, si vous respectez la limitation ou si votre attitude au volant est « correcte ».


Voilà des questions qu'il serait bon de ne pas éluder à une époque où on sait que, désormais, la technologie embarquée est le premier critère d'achat puisqu'il intéresse 39 % des clients contre seulement 14 % pour les performances de la voiture.