Vidéo - Fiat 500 Luxe (1970) vs Fiat 500 TwinAir (2008) : tête-à-queue mécanique
Le 10 Mai 2012 à 14h15 20 réactions
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FermerFiat 500 by .... Hamann !
De tous les tuners, s'il y en a bien un que je n'imaginais devoir prendre langue avec la Fiat 500, c'est bien Hamann. Habitué à tripoter des plus grosses et des plus musclées, Hamann succombe au charme de la fille fragile du groupe Fiat, la 500 !
Pire, alors qu'il n'hésite pas à retoucher des Ferrari, des Lamborghini, des BMW (surtout), il est resté étonnamment sobre avec la piccolina.
Le programme débouche sur une auto transformée appelée Sportivo dont les changements restent assez mineurs.
Les jantes passent en 17 pouces en même temps que le châssis se rapproche des gommes en s'abaissant de 30 mm. Un sempiternel échappement sport, dédié au 1.4l, est ajouté avec pour seul but de faire un raffut de voiture bien plus "coffrée" qu'une chétive 500. Le système de freinage est amélioré, certainement pour répondre à l'augmentation de puissance du 1.3l Multijet (diesel donc) qui développe 90 ch (+ 15 ch) après qu'Hamann ait touché l'ECU.
À l'intérieur, les modifications se cachent sous vos pieds puisque à part les logos, seules les pédales sont troquées contre des modèles badgés en alu.
Mots clés :
Tuning ; Soft tuning ; Préparations ; Tuning ; Hamann ; 500 ; Fiat ; 500 ; Voiture Ancienne ; 500 (2e Generation) ; Fiat ; 500 ; Citadine ;
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Par Anonyme le 06 Mai 2008 à 08h36
C'est bien plus masculin (haMANN), pourtant y'a peu de différences à part les jantes. Et bien vu pour le damier "Hamann" très 500.
Par Anonyme le 06 Mai 2008 à 13h15
C'est vrai que c'est très mineur comme modifications par rapport à leurs prépas' habituelles, mais si ca envoie moins q'une 500 Abarth, niveau visuelle, ca claque quand meme!!!