Le turbo chez Ferrari n’est pas très courant. On se souvient évidemment de la fabuleuse F40 et de son V8 biturbo de 478 ch. Tout récemment, Ferrari a fait étalage d’une nouvelle motorisation à turbocompresseur sous le capot de sa California T, modèle qui constitue toujours l’entrée de gamme du constructeur au cheval cabré. Pour la remplaçante de son actuelle 458 dont la version Speciale (photo) constitue l’aboutissement, Ferrari recourra également au turbocompresseur, toujours associé à un bloc V8. Cette technologie est en train de gagner ses lettres de noblesses en Formule 1 où elle a fait son retour depuis le début de la saison 2014. Elle permet aussi d’abaisser les consommations.


A l’heure actuelle, l’une des principales rivales de la 458, la McLaren 650S, bénéficie déjà d’un bloc V8 turbo qui délivre, à partir d’une cylindrée moindre, une puissance supérieure à celle de la 458. Lorsque la remplaçante de l’actuelle 458 arrivera, Lamborghini restera l’un des rares constructeurs de voitures de sport à conserver des motorisations atmosphériques sur le même segment puisque Porsche, par exemple, a depuis longtemps recours au turbo pour sa 911 de haut de gamme.