Si vous souhaitez vous distinguer du flot de Porsche Panamera qui risque de déferler sur les routes (si les objectifs de Porsche sont atteints), le choix qui s'offrira à vous sera très large. Outre les programmes de personnalisation officielle, les tuners se sont rués sur l'engin. Nous avons vu la proposition TechArt, voici celle de Lumma Design annoncée il y a quelques temps et baptisée CLR 700 GT.

Le kit aérodynamique "widebody" en carbone-kevlar est copieux et donne un peu d'angle au dessin rondouillard de l'ensemble. Le bouclier avant et ses leds, le capot moteur, les grosses extensions d'ailes, les bas de caisse, le bouclier arrière transforment complètement cette "berline familiale"qui n'a plus rien d'amical.

Les jantes forgées Racing Edition en 21 pouces accueillent de la gomme de bonne largeur (265/30 devant et 305/30 derrière) qui remplit bien les passages de roues grâce au module électronique ajouté qui permet de rabaisser l'auto de 35mm. Les freins sont annoncés "high performance". C'est un minimum car cet engin de plus de 5m de long annonce fièrement 691 ch sans plus de détail malheureusement. Je vous laisse juger l'intérieur en velours jacquard rouge, pour ma part, je m'abstiendrai ...

via WCF