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James Glickenhaus envisage une P4/5 LMP1 pour 2014!

Antoine Dufeu

Publié dans Sport Auto > Endurance GTAugmenter la policeDiminuer la police

par

James Glickenhaus est un richissime passionné de Ferrari. Déjà à l’origine de la lignée des fabuleuses P4/5 (dont la Competizione), l’homme est tenté par un nouveau défi. De taille…

James Glickenhaus envisage une P4/5 LMP1 pour 2014!
En 2014 entrera en vigueur une nouvelle réglementation LMP1 pour les courses du WEC, le championnat du monde d’endurance, qui comprend notamment la classique mancelle, les mythiques 24 Heures du Mans, à son calendrier. Cette nouvelle réglementation fera la part belle aux économies d’énergie, en laissant chaque constructeur relativement libre d’interpréter le règlement à son compte. Pour 2014 justement, James Glickenhaus envisage tout simplement la possibilité de construire une P4/5 LMP. Mais pour parvenir à concrétiser ce projet teinté de rêve, Glickenhaus a besoin de trouver des partenaires, ce qui explique qu’il ait choisi de communiquer officiellement à propos de ce projet. Ce qui explique aussi que nous disposions de quelques esquisses du proto LMP1.
Mais d’ici là et afin d’attirer des investisseurs vers son projet, Glickenhaus et son équipe comptent améliorer les performances de l’actuelle GT hybride développée sur une base de Ferrari 430. Tout en complétant son palmarès.
Si le rêve devenait réalité, il serait intéressant de constater dans quelle mesure Ferrari pourrait contribuer à ce projet.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 20h40

    Pourquoi n'y a-t-il pas de richissime passionné de Peugeot pour nous faire revivre la 504?

     

    Alerter Répondre

  • Par louise boivent le 17 Septembre 2012 à 20h41

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    excellente remarque et tout aussi excellente question :up:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 20h50

    C'est aussi moche qu'une 504, une MRS est même plus séduisante a coté ...

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 17 Septembre 2012 à 20h57

    Bon sérieusement ^^
    Ferrari se doit de monter l exemple:-)
    Fabriquer un véritable avion de chasse propulser par moteur hybride -:>
    Injection directe d essence et moteur électrique associé aux kers^*^
    Roberto en rêver non?
    Selon moi c est la bonne direction..la voie à suivre pour combattre le fléau C02
    Contrairement à vag (selon les dire de Green peace)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 21h19

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Pour lutter contre la production de CO², la tactique de Fiat est bien meilleure que celle de VW: vendre de moins en moins, pour terminer par ne plus vendre du tout. C'est la seule vraie solution.

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 17 Septembre 2012 à 21h31

    Ok pour Fiat :-( peut être en Europe mais pas en Amérique du nord et du sud :-)
    Ensuite >>>Green peace comme par hasard on en que pour vag:-(
    Alors c est un peu mesquin quand même comme réponse :up::up:

    Alerter Répondre

  • Par pesca 33 le 17 Septembre 2012 à 22h04

    intéressant si il trouve les partenaires , après reste a savoir la compétitivité d' un telle projet, de ceci découleras un regard plus ou moins intéressé de Maranello , à mon avis

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 22h08

    Si ça pouvait donner des idées à Ferrari pour venir en LMP1.
    (code de vérif 3fois)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 22h18

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Les attaques de Greenpeace sont flatteuses pour VAG. Greenpeace veut frapper un grand coup en s'attaquant au plus gros. Parce que la pollution vient plus du nombre de véhicules et du nombre de km parcourus. Or, VAG (toutes marques confondues) est très répandue en Europe.
    Pas convaincu? Pourquoi Greenpeace ne s'attaque pas à Hummer ou autres marques produisant des véhicules réputés horriblement polluants? Bien plus que VAG? (mettez votre animosité vis-à-vis de cette marque de côté pendant quelques minutes).
    Dès lors, si ma réponse est mesquine à vos yeux, elle n'en reste pas moins fondée. Je n'en garde pas moins beaucoup de sympathie pour quelques-uns des modèles (italiens) du groupe.

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 17 Septembre 2012 à 22h35

    Green peace s attaque aux plus gros d Europe ...je suis d accord avec vous:-)
    Ensuite Fiat est leader en Europe des emitions de c02
    Qui doit il convaincre >>> Renault ?? Ils ont la Zoé
    PSA >>> c est pas le moment:-(
    Reste VAG>>>> gros pollueur
    Ils ont fait des efforts avec la mito nouvelle golf>>> j en conviens
    Mais faut que vag se réveillent et inventent des moteurs moins poluant >>>< comme Fiat avec le multiair et le comon rail:-)
    Fiat vous donne des désigner (ital disign>> giugiaro >>de Silva )
    Des motoriste>>>ducati
    Une image>>>lambo
    Arrêtez de faire des pub qui ventent vos produits sois disant indestructible et économe et investissez réellement dans les énergies du futur
    Cordialement

    Alerter Répondre

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